本届上海车展上，合资的表现相对均衡，新能源领域不仅有了能挑大梁的产品，燃油领域的拓展也在不断进行。
作为老牌合资车企，一汽-大众大众品牌这次带来了不少“玩意儿”，比如大众品牌全球首款CMP平台概念车ID. AURA，其一经亮相就吸引了不少关注。此外，焕新的6座/7的全新揽境也相当抢眼。包括其SUV家族、轿车家族以及ID.家族都出现在车展现场。
CMP概念车ID. AURA亮相，坚定的向电动化转型
这次车展上，一汽-大众亮相了特别打造的大众品牌全球首款CMP平台概念车——ID. AURA。这款纯电紧凑型轿车，不仅造型设计更加年轻动感，还搭载了全新的CEA电子电气架构，可无缝与人工智能座舱、高级驾驶辅助系统等多种技术融合，带来更智能的互联体验、更快的响应速度以及更先进的座舱智能化体验。
这台车的出现，意味着大众品牌更坚定的向着电动化转型。
同时，对于新能源与智能化的理解，一汽-大众貌似也理解得更为透彻。因为，一汽-大众还展示了全自研的舒感智域座舱。
这款智慧座舱采用了一汽-大众行业首创的智能音乐玻璃，以纳米陶瓷技术将前后风挡与天幕转化为隐形声场单元，相较传统扬声器系统，能耗直降72%；采用超过行业方案 3 倍的智能前端+毫秒级的互联通信，可实现与PAD、手机等设备的毫秒级互联；金属银和星云紫的渐变双拼表面，也体现了一汽-大众在涂装方面多年积淀的工艺水准和传统优势。
布局多种新能源动力形式，一汽-大众拼了
今年3月，中国一汽与大众汽车集团正式签署了战略合作协议，共同确定了一汽-大众的新车型规划。
从2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”的策略基础上，在多个细分市场推出10款全新车型：包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型。
与此同时，一汽-大众也在加速由“全球协同”向“本土主导”迈进，深度参与本土化商品定义及商品研发，承担更多的开发责任，不断提升一汽-大众在商品定义、开发节奏与用户场景塑造方面的主导作用。
也就是说，在行业竞争不断加剧的背景下，尤其在新能源竞争日趋激烈的背景下，一汽-大众有点拼了的意思。
写在最后
虽然这次也有不少燃油车助阵，但明显能看出来一汽-大众在新能源、智能化方面的态度与努力程度，从ID. AURA概念车到舒感智域座舱，再到2026年以后的产品规划，都是非常具象的表现。这对于其“油电混共进”、“油电混全智”战略的推进都是很好的支撑。
所以，一汽-大众在本届上海车展上表现了加速电动智能化转型的决心与品牌焕新方向的决心，“带电带智”的大众也许会很不一样。
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