车友念叨了好久的巡弋300升级款终于来了！就在今天傍晚时分，三阳猎豹300终于正式发布，售价上新款猎豹300为24,980元。在小编看来这台车没有搞那些花里胡哨的噱头，几大核心调整都是平时骑大踏板的人能直接感受到的变化。废话不多说，直接来看看究竟有哪些升级吧！
外观风格大变
之前巡弋300走的是圆润稳重的休旅风格，看着更偏向成熟用户，而这次猎豹300完全换了路子，用上了猎豹仿生的设计语言。前脸没有了以往的圆润感，线条直接做得很锐利，四透镜的矩阵LED大灯配上贯穿式日行灯，点亮之后的辨识度很高，再加上高位的前挡泥板，整台车的运动感一下子就出来了。
车身侧面的线条也收得更紧凑，不再是以前那种松垮的大踏板姿态，站在旁边能明显感觉到比老款更有战斗感，原创度也够高。放在现在一堆同质化的300cc踏板里，一眼就能认出它，辨识度还是非常高的。新款风挡支持手动调节，日常通勤不用被直吹，跑长途也能找到合适的高度，兼顾了颜值和一点实用性的考虑。
配置升级明显
除了外观配置部分也是这次升级最实在的地方，显然三阳没有拿一些无关痛痒的配置凑数。之前巡弋300只有普通的双通道ABS，这次直接给配上了博世的弯道ABS系统。搭配六轴IMU过弯的也能带来更足的信心，再加上标配的TCS牵引力控制，雨天或者压弯的时候安全感提升了不少。
老款巡弋300上需要后期加装的东西，这次原厂直接给配齐了。例如7寸的TFT全彩仪表支持蓝牙导航投屏，不用额外架手机导航，1080P的前后双摄行车记录仪也成了标配，路上遇到点事也不用怕扯皮。无钥匙启动升级到了2.0版本，感应距离和解锁速度比老款好很多，Type-A和Type-C的双快充接口出去玩两个设备充电也不用抢。
整车最高级的配置就要属汽车级毫米波雷达盲点侦测系统，这项配置在赛科龙推出后国产品牌都随之跟进，而这个级别中三阳也是要比光阳快了一步。这套系统的搭载可以实现盲区监测功能，对于视觉盲区的补足显然会更加安全。
还有转向灯自动归位、倾倒熄火双闪这些之前只有贵价大踏板才有的小功能，这次也都给加上了，对于日常使用确实会省心不少。此外，座桶空间上也做了优化，可以放下两顶全盔，不管是日常购物还是短途摩旅装行李都够用。755mm的座高对绝大部分车友也很友好，双脚着地不用垫脚新手也不会感到有压力。
沿用稳定动力
这次猎豹300没有盲目换全新发动机，用的是和九妹PLUS同平台的278cc单缸水冷四气门引擎，这套机子全球卖了超过30万台，之前在老款巡弋上也磨了很多年，可靠性是经过用户验证的。最大功率19kW，最大扭矩26N·m，官方标最高时速127km/h。
这台引擎最大的特点就是调校偏向中低扭，起步的时候不会肉，市区超车拧油门就有，高速跑到一百多也不会飘。搭配是德国大陆的电喷系统，日常骑百公里油耗大概3升左右，12升的油箱加满，续航能跑到三百多公里，虽然续航算不上出色，但不管是通勤代步还是周末跑周边短途摩旅都完全够用。
小结在最后
三阳这次猎豹300作为巡弋300的升级款，没有搞那种挤牙膏式的小改款，外观更对年轻人胃口，核心的安全配置直接升级到了同级别第一梯队，动力用成熟平台稳扎稳打。24,980元的定价放在现在的300cc踏板市场里，确实是找准了实用向用户的需求。
三阳猎豹300它不非那种把所有参数堆到顶的“最强”之选，但如果你想要一台日常通勤省心、跑山摩旅也够用、配置够安全的大踏板，这台车这次改的地方，都是实实在在骑的时候能用上的。那么你觉得24,980元的猎豹300价格如何呢？
