最近小米SU7的“高阶驾驶培训“又被推上风口浪尖了。
事情是这样的：
前几天有人在网上发了几张模糊的截图，把培训手册上的专业术语恶意P图成“死亡飞车指南“，评论区瞬间炸开了锅。
要我说啊，这种拿键盘当裁纸刀、靠P图带节奏的行为，就跟用美颜相机拍车祸现场似的——假得离谱，还特缺德。
咱们先掰扯清楚培训到底教什么。
小米发布会上白纸黑字写着，这套课程针对的是SU7这类高性能跑车的特殊驾驶场景。
举个实在例子，像咱们普通家用车开到80码过弯，方向盘打快点顶多吓出汗，但SU7这种3秒破百的“西装暴徒“，要是碰到转向不足的情况，没受过训练的新手真可能把电门当刹车踩。
课程里教的“重心转移控制““扭矩分配修正“这些专业技巧，说白了就是教你怎么在极限状态下保住方向盘，跟驾校教的“慢字诀“完全不是一码事。
某些人非要拿跑车当买菜车开，这就好比穿着高跟鞋跑马拉松——不是鞋的问题，是人的问题。
我特意问过开改装店的老张，他摸着良心说：
“市面上但凡带性能车标签的，哪个不推荐车主上赛道课？
保时捷的驾驶学院学费五位数起跳，怎么没人说人家割韭菜？“
更扎心的是，去年某品牌电车因为车主误操作引发事故，评论区清一色骂车企不做好培训，现在小米主动搞培训反倒被黑，这双标玩得也太溜了。
说到那些P图造谣的，我真想替他们点播一首《演员》——戏这么多怎么不去横店跑龙套？
见过黑车企黑续航的，黑智驾黑系统的，头回见黑安全培训的。
这就好比有人开健身房，你非说人家教的是“自杀体操“，这不是揣着明白装糊涂么？
要我说，真觉得培训有问题，大可以拿着课程大纲找专业机构鉴定，躲在键盘后面玩PS，跟往别人水杯里兑酱油有什么区别？
话说回来，这波节奏反倒让我对小米刮目相看。
人家从课程研发到教练资质，从理论课到实车训练，整套体系明明白白摆在那儿。
就像小区门口新开的游泳馆，不但卖泳圈还配救生员，这种负责任的态度反倒被说成“制造焦虑“，这届网友是真难伺候。
要我说啊，与其在网上当云评车侠，不如去预约试听课，我敢打赌，但凡摸过方向盘的人上完课都得说句“真香“。
说到底，汽车终究是个铁包肉的大家伙。
甭管是买菜车还是超跑，多学点保命技能总没错。
下次再看见有人拿P图说事，您就回他一句：
安全这事，宁可信其有，不可信其无。
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