在中国汽车产业发展历程中，性能车领域曾是一片空白。由于起步晚且技术积累不足，中国汽车曾被贴上低端廉价、质量不佳的标签，性能车更是被认为是中国汽车产业难以企及的高峰。然而，这种局面正在被打破。以吉利美人豹、中华酷宝等车型为代表，中国车企一直在努力探索性能车领域。如今，领克03家族的出现，标志着中国性能车迎来了新的发展机遇。赛车手谢欣哲对领克03家族中的深度测试，全面展现了领克03家族的实力。
在宁波国际赛车场的雨天测试环境中，领克03+性能进阶版展现出了卓越的动力输出和操控性能，其表现远超同级别车型。从技术参数来看，领克03+性能进阶版配备了三段可调碳纤维尾翼，该尾翼可实现0°、8°、16°的调节。在0°角时，最大下压力为89kg；8°角时，最大下压力为141kg；而当倾角为16°时，最大下压力可达163kg。这一设计使得车辆在急速过弯时能够保持稳定操控，让驾驶者能够体验到贴地飞行的快感。不过，需要注意的是，只有在0°状态下，车辆才可合法上路。
在动力和操控方面，领克03+性能进阶版搭载了Drive-E2.0TD T6机械+涡轮双增压发动机，其最大马力为309Ps，峰值扭矩为420N·m。与之匹配的是8AT竞速变速箱，这一黄金搭档为车辆带来了强悍的性能体验。领克03+性能进阶版的百公里最快加速时间为5.41s，且车辆可一键启动赛道模式。此外，该车型的底盘前悬采用麦弗逊式设计，确保了直线与转向的稳定性；后悬为多连杆式，能够减少磨损，提升操控性能。车辆还搭配了单筒减震器，增强了阻尼反应，从而整体提升了行车性能。再加上第六代博格华纳四驱系统，该系统可智能实现（50:50）黄金扭矩分配，进一步提升了操控精度。在刹车系统方面，领克03+性能进阶版的刹车卡钳升级到了03+ Racing同款Akebono前四活塞固定运动卡钳，并搭配了划线刹车盘，使得百公里最短制动距离仅为33.5m，实现了稳定且线性的制动输出。
在谢欣哲的测试中，领克03+性能进阶版的表现令人印象深刻。当驾驶模式切换到赛道模式时，车辆排气的声音响起，随后激活弹射模式，领克03+性能进阶版能够非常稳健地弹射起步，并在极短时间内完成破百，其加速时间完全达到了性能车的水平，这一加速能力也得到了谢欣哲的高度称赞。宁波赛道上下坡较多，是一条对车辆性能极具考验的赛道，领克03+性能进阶版在这样的赛道上展现出了强劲的动力。在湿滑的赛道过弯时，领克03+性能进阶版的抓地力和方向盘手感都非常好，避震器的吸震能力也很强。当车辆在切高低路肩时，整台车的下盘非常稳定，车身动态也十分稳定。对于热爱驾驶的人来说，领克03+性能进阶版能够帮助他们提升驾驶技巧，成为更好的车手。
除了车辆的动态表现外，领克03+性能进阶版的内饰配置同样值得关注。车内使用了Alcantara材质，触感柔软，色泽丰富，展现出优雅的风范，同时具备卓越的耐用性和耐磨性，方便保养。赛车级一体式座椅支持通风和记忆功能，座椅材质具有良好的透气性，能有效防止滑动。座椅表面采用了复杂且高报废率的打方孔仿麂皮工艺，经过激光打孔精细打造，整体质感非常好。车机屏幕的尺寸相比之前的车型有所增大，出风口的叶片增加了更多荧光黄点缀，在工艺方面展现出高端品牌应有的水准。尽管领克03+性能进阶版是一台紧凑型车，但其空间表现却毫不逊色。对于年轻人来说，车内空间足够使用。身高1.72m的谢欣哲坐在后排时，腿部空间仍有两拳多两指的余量。
领克 03 家族的诞生，不仅填补了中国性能车市场的空白，更在国际赛事舞台上证明了中国汽车工业的实力。此次谢欣哲的测试，让更多消费者了解到领克 03 + 性能进阶版的硬核实力，但纸面数据与他人测试体验无法完全替代个人实际感受。如果您对这款车型感兴趣，建议前往线下门店进行试驾，亲身感受其在不同场景下的性能表现，切实体会中国性能车的独特魅力与技术实力。
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