昨天后台粉丝给我发了段聊天记录，看得我哭笑不得。
一个小米SU7车主着急卖车，当初发布会抢破头加价买来的“神车“，现在找车贩子收车，人家头摇成拨浪鼓：
“哥，你这车我不敢收，要不帮你挂平台试试？“
车主不死心报了个50万的“血亏指导价“，人车贩子直接沉默了。
粉丝叹气：“别说50万了，车贩子私下说20万他都怕砸手里！“
这事儿像根针，一下戳破了新能源汽车市场的泡沫气球。
去年谁要是手握小米SU7的订单，朋友圈都能横着走，转个单加几万块抢着有人接盘；
可如今新车还没捂热呢，二手市场已经凉得像过冬的窗户框。
关键点在哪？
第一层是新势力技术迭代比手机还疯狂。
你这边刚为800伏超充欢呼，那边宁德时代麒麟电池量产了；
你方向盘上按键的塑料感还没摸熟，隔壁全车取消物理按键的激光雷达新款已经上路了。
技术爆炸的时代，没有永远的“顶配“，只有永远的“上一代“。
车主觉得50万是“忍痛割爱“，市场却觉得是“古董定价“，
这错位感就像拿着iPhone4要换最新款还嫌别人补钱少。
更深的水下暗礁是什么？
制造业狂飙后的产能海啸。
前几天比亚迪公布目标看得我倒吸冷气——今年550万台！
这是什么概念？
平均每天要卖1.5万辆，比某些品牌全年销量还高。
小米工厂二期投产箭在弦上，华为智界门店疯狂铺货，就连五菱都咬着牙冲高端。
当所有玩家都在踩产能油门，而消费者钱包增速跟不上生产线履带时会发生什么？
库存积压会变成悬在车厂头上的堰塞湖，而二手市场就是最先溃堤的泄洪口。
想起某位制造业大佬的预言还在耳边打转：
“五年后豪车价格要跌成白菜。“
当时很多人当笑话听，现在看小米SU7二手价的跳水曲线，这话正在加速变成现实。
有人会说“小米才刚造车算什么豪车“，
但看本质逻辑完全一致——当中国的制造狂魔们用工业化流水线复刻“高端“配置：
空气悬挂？
激光雷达？
零百加速2秒？
全给你卷成标配！
所谓豪华溢价，在绝对产能和技术平权面前，比阳光下的冰雕化得还快。
看到车主卖车的聊天记录，笑着笑着突然觉得心酸。
多少普通人是真金白银拿出积蓄，抱着投资心态追技术风口，
结果一脚踏进了产能大逃杀的棋局。
资本可以转身玩下一局，
但老百姓手里真金白银买的车，突然就成了“烫手资产“。
这场击鼓传花的游戏里，没有谁是真正的赢家，
唯一的真相是：
当风口退去时，所有“加价神车“都会被打回交通工具的原型。
这场新能源淘汰赛，比我们想的更快更残酷。
车企在生死时速里扩产能，车主在价格雪崩中找接盘侠。
你手里握着的“高科技豪车“，
最终可能变成厨房里放了五年的顶配豆浆机——功能再好，也难逃贬值的宿命。
这盆冷水泼下来不是唱衰国产车，而是要清醒认识到：
当中国制造的战车开足马力，“物以稀为贵“的旧逻辑注定被碾碎成渣。
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