19日晚，工信部公示了哈弗二代枭龙的申报信息。几乎同时，这款新车的实拍图也在网络上被曝光。稍早之前，哈弗与欧拉品牌总经理赵永坡在个人社交媒体上爆料了这款车，将搭载高阶智驾系统，支持高速NOA和城市领航功能。下面，跟小编一起来了解一下。

结合实车图与申报图来看，二代枭龙MAX前脸部分有了翻天覆地的变化，换装时下流行的贯穿式灯组，弧形的日行灯带镶嵌在黑色底面上，中间还有可发光的“HAVAL”字母LOGO，视觉上更具有科技感。另外，新车不再使用无边界格栅，修改为更简洁的封闭式格栅，两侧布置了特殊的多边形导流槽，配合前包围梯形进气口、车身同色前唇等元素，增添了几分运动的气息。

车身侧面大体轮廓保持不变，采用传统SUV造型，车顶缓缓下溜，凌厉的腰线贯穿整个车身，侧裙线条收拢，并加入黑色饰条进行修饰，与黑色轮眉形成呼应，展示出更强的整体性。而在细节方面，车辆D柱修改为黑色涂装，形成悬浮式车顶的特殊设计。

尺寸方面，二代枭龙MAX的长宽高分别为4780/1895/1725毫米，轴距为2810毫米，与现款枭龙MAX相比，车长增加22毫米，轴距增加10毫米，其他数据不变。由于尺寸加长的缘故，车辆D柱的倾斜幅度更大，强化了流线的效果，侧窗造型同步调整。

车尾部分，尾灯组同样修改为贯穿式设计，左右两侧略微加粗，点亮后呈两道线性光源，中间的字母车标或支持点亮，与头灯组相呼应。倾斜的后挡风和车顶扰流板是增强立体感的有效方式，后包围则用突出的黑色硬塑装饰覆盖，隐藏式排气也比较符合当下的流行趋势。

不过，新车的尾标除了“枭龙”和“枭龙MAX”之外，还有同时申报了腾龙、瑞龙、H7、F7四款，因此也不排除新车上市的最终名字还将有变的可能性。

内饰方面，二代枭龙MAX不再使用双联屏设计，调整为大尺寸悬浮式中控屏与独立的全液晶仪表盘，搭配HUD抬头显示组成三屏系统，副驾驶是否提供娱乐屏还有待考证。三幅式方向盘的造型和现款枭龙一致，中央通道的造型似乎也有变化，换挡装置预计采用怀挡式电子换挡。

动力方面，二代枭龙MAX搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机型号为GW4B15H，最大功率85kW，与现款枭龙MAX保持一致。续航方面，搭载容量为27.54kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程126km，百公里馈电油耗5.35L。（工信部数据）

采用插混/增程动力的中型SUV是大众消费者的主流选择，因此这一细分领域盘踞了比亚迪宋L DM-i智驾版、零跑C11、深蓝S07、奇瑞风云T9等诸多大单品，枭龙MAX之前的策略是以中型SUV的定位降维竞争宋PLUS DM-i，但市场表现没有达到预期，这次全新换代的枭龙MAX又会有怎样的表现，我们拭目以待。

编辑/温澈