衡量一家企业赚不赚钱，大家第一反应当然是看利润，只有利润为正才能赚钱，利润越高，就越赚钱。
当然这样看是没有毛病的，但其实面对汽车企业时，我们还要看一个重要指标，那就是毛利率。
毛利指的是车企的营业收入-营业成本，而毛利率，则是毛利/营收，这是一个衡量车企赚钱能力如何的重要指标。
如果你毛利率为负，车卖的再多，也是越卖越亏。毛利率高，则代表着车溢价高，品牌价值高，用户认可，愿意为车的高溢价买单，那么只要车卖的多了，就会赚大钱。
我们来上一个数据，看一下2025年一季度，国内的一些知名车企，其毛利率有多高，大家就会明白，在中国市场，哪些品牌最有溢价能力，大家最为认可了。
上图是按照毛利排行的国内主流车企排名，可以看到从毛利值来看，比亚迪第一，高达342亿元，远超后面的同行，然后是吉利第二、再是上汽、北汽、长城、理想、赛力斯、长安、小米、极氪、小鹏。
但是，如果我们看另外一个关键指标，也就是毛利率时，会发现结果就非常不一样了。
最高的是赛力斯，第二是小米，再是理想、北汽、比亚迪，这五大品牌排在前五名。
赛力斯为何毛利率这么高，原因就是问界M9卖的太多了，这是高端车，自然溢价能力强，毛利率高。而小米毛利率高，则是小米汽车不便宜，同时小米的供应链管理太强大了，所以效率高，成本低，毛利率高。
理想一直就是毛利率较高的国产车企，至于北汽，旗下有北汽奔驰，所以高一点也正常。
而比亚迪，虽然规模这么大，全球新能源汽车销量冠军，但毛利率却只能排在第五名，说明比亚迪汽车的利润并不是很高，定价还是较低的，完全是因为替代大才赚钱，你觉得呢？
而接下来，我觉得小米、赛力斯的毛利可能还会提高，小米是因为YU7会上市了，而SU7 Ultra销量上升，毛利会上来。而赛力斯则是问界M8热销，还有M9，肯定销量上升，毛利率也上升。
相比较而言，国产车从毛利率上来看，并不比什么BBA、特斯拉差了，很多车企毛利率都是高于BBA、特斯拉了，毕竟BBA一直就在10-15%左右，特斯拉也是低于20%，一些车企的毛利率甚至比保时捷还要高了。
接下来的关键问题是如何提升规模，把产能、交付量提升上去，那么未来这些国产车企的赚钱能力，可能会在全球都是首屈一指的。
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