魏建军怒斥行业乱象：降价十万不缩水？痴人说梦！-有驾

＂把二十二万的车砍到十二万卖，还要拍胸脯说质量没问题？糊弄鬼呢！＂长城汽车掌门人魏建军的暴脾气又憋不住了。这位车圈老炮儿在新浪财经访谈中的发言，直接把某些车企的遮羞布扯了个精光。

魏建军掰着手指头给大伙算账：油箱盖少个密封圈省三毛，座椅填充物换便宜货抠五块，这些零零碎碎的＂降本妙招＂攒够十万块，得从车上拆掉多少个零件？去年某新势力推的换代车型，宣传时吹得天花乱坠的碳纤维材质，用户拆开保险杠一看——塑料片贴层碳纤维纹路的贴纸。

二手车贩子老张蹲在花乡市场门口直嘬牙花子：＂现在收车都得带漆膜仪，上月收的二十台准新新能源车，十七台动过结构件。您猜怎么着？全是零公里过户车！＂

长安街某4S店维修车间里，机修工小王拧着新提车主的底盘护板直摇头：＂这铝合金件换成镀锌钢就算了，固定螺栓居然用再生料。跑趟318国道，颠簸路段螺丝能给你震丢一半。＂他掏出手机展示维修台账记录：某降价爆款车型的首保返修率，比去年同期高了四十二个百分点。

魏建军说得扎心：＂消费者觉着捡了便宜，实际上买的是定时炸弹。去年南方暴雨，某品牌降价车泡水后电路板集体罢工，维修成本比车价还贵。＂

天津港滚装码头堆着成排的＂海外特供车＂，报关员老李叼着烟吐槽：＂同一款车国内卖十五万，出口版敢报二十五万。结果人家老外开半年发现减配，转手挂十万都没人要。＂这种杀鸡取卵的套路，让中国车在海外市场背上了＂价格跳水王＂的骂名。

魏建军提到个黑色幽默：某车企在海外搞＂买一送一＂促销，结果被当地消费者告上法庭——送的那台车根本达不到上路标准。这种搬起石头砸自己脚的操作，把中国制造的脸都丢到太平洋了。

翻看长城汽车的销量月报，哈弗系列撑着二十个点的增长，欧拉电动车却摔得鼻青脸肿。明眼人都知道，这是死磕质量和跟风降价的两条道路分野。隔壁老王在汽车论坛发帖：＂当年图便宜买的打折车，现在修车钱够买台新的。下次换车宁可选贵点的，起码开着不心慌。＂

车评人老谢说得实在：＂现在车企比着谁降价狠，就跟菜市场甩卖烂白菜似的。但汽车不是大白菜，命比钱贵啊！＂这话糙理不糙，方向盘握在手里，终究不是买菜筐能比的。

魏建军怒斥行业乱象：降价十万不缩水？痴人说梦！