卖掉燃油车，买了一辆小米SU7，开了大半年，终于明白网上说的了

去年咬牙卖掉开了五年的燃油车，花30万提了小米SU7。

大半年过去，这车到底香不香，算是彻底整明白了。

先说外观，溜背造型加犀利车头，停在公司楼下，同事围观的架势像看概念车。中年男人的虚荣心，一辆帅车就能填平。

内饰科技感拉满，三块屏配HUD，坐进去像进太空舱。无线充电一放就充，方便是真方便。但中控台的塑料感，头几天差点劝退我——30万的车，摸起来跟老车差不多。

动力这块彻底回不去油车了，第一次踩电门，推背感猛得后脑勺直撞头枕，媳妇从此禁止我单独带娃出门。高速超车轻点油门就完事，市区红绿灯起步，后视镜里只剩一串车灯。

智能化方面，语音助手聪明得离谱，一句“我冷了”空调自动升温；导航说句话就搞定，手都不用抬。可上次回乡下，村道上一群鸡鸭让系统疯狂报警，吵得我直接关掉智驾。

续航方面，标称700公里，高速飙到130码，实际打个八折。冬天更狠，零下气温续航直接七折，去趟郊区都得掐着电量开。好在电费是真省，一个月400块，比加油便宜一半。家里装了充电桩，每晚插上早满电，通勤完全没压力。

小毛病有，但不算致命。后备厢抽风打不开，重启才恢复；车机连热点偶尔卡成PPT；速度上80码后A柱风噪明显，轿跑造型的代价罢了。至于网上传的断轴，反正我没遇上，可能开车太佛系。

服务是真拖后腿，保养预约排到一个月后，最后请假才搞定。雨刮器出问题，客服让我“先自查线路”，瞬间怀念油车4S店的周到。

半年下来，这车香在哪？香在加速爽、科技酷、用车省。不香的是偶尔抽风的系统、成长中的服务网，还有永远在算电量的强迫症。

再聊聊智驾，近期一辆小米SU7在高速发生碰撞后起火，事故造成3人不幸身亡，智驾再强生命也不能全盘托付，方向盘还是牢牢掌握在自己手里靠谱点。

说到底，电车和油车是两个世界。