网约车诞生10年，一步一步“蚕食”出租车的市场，出租车行业目前处于异常艰难的困境，如何走出这个困境，需要整个出租车行业不断地探索。
近来，多个城市开始推广实行出租车巡游、网约一体化，让出租车融合巡游与网约功能 ，这的确是一个好的方案。所谓的“巡网融合一体化”，就是出租车也开展网约化经营，通过网上订单方式乘车的乘客，按照网约车平台（即市场调节价）计费方式结算；通过巡游方式(路边招手)乘车的乘客，按照计价器显示金额付费。
目前，甘肃天水市、甘肃酒泉市、内蒙古鄂尔多斯市、云南昆明市、广东广州市、辽宁大连市等地正在全力推进出租车“巡网融合一体化”发展。这些城市开展出租车“巡网融合一体化”工作以来，出租车每天的载客率、月收入都有不同程度的提高 ，空驶率也有所下降。例如，甘肃酒泉市自2024年9月实施以来，全市的巡游出租车已累计通过网约车平台接单96万次，日载客率提升了25%，月均收入增长了约1000元，同时车辆空驶率也下降了20%(甘肃交通运输厅公众号2025-03-10)。
然而，开展出租车“巡网融合一体化”的城市 ，也面临着一些问题。一是出租车运营多年以来，由于个别驾驶员的绕路、加价、拒载、强制乘客“打组合”(拼车)等违规行为，给乘客留下了不好的印象，所以，即使是出租车执行与网约车一样的价格，目前依然还有一些乘客不愿意乘坐出租车。二是网约车平台收到乘客发出的订单后，首先是优先给平台自己的网约车或其它平台网的约车派发订单，出租车在网约车平台上没有得到“平等的待遇”。
出租车“巡网融合一体化”，是将来出租车生存发展的“唯一”出路，希望更多的城市加快探索并实施出租车“巡网融合一体化”，让出租车能“活下来、发展好”。
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