近日，货拉拉旗下多个官方账号统一发布“货拉拉多拉汽车，多拉多赚”的预告海报，正式宣告其进军新能源货运车辆领域的首款定制车型即将登场。这款备受行业与司机群体关注的车型，正是此前现身工信部公告、由长安跨越代工生产的纯电厢式货车。
平台数据+司机共创：打造真正“懂货运”的车
与行业传统路径不同，货拉拉此次造车玩出了新高度。据多方信息显示，从去年开始，货拉拉就秘密启动项目，并创新性地邀请了一批平台司机担任核心“产品顾问”。近期官方视频号内容证实，司机们日常配送中遭遇的痛点与真实需求，被系统性地收集并融入产品设计。
在数月前，货拉拉已组织部分司机进行实车体验测试，形成了前置、闭环的用户反馈机制。这种深度挖掘用户需求的模式，旨在让一线货运人的声音直达产品研发核心，确保新车真正“懂货运用户、适配拉货场景”。
精准填补市场空白：7.8方黄金容积
工信部申报信息揭示了新车的核心参数：
大肚量货厢： 容积约7.8立方米，显著超越传统“中面”车型。
实用续航： 搭载40kWh出头的电池组，预计续航里程可达300公里左右。
高效承载： 设计核心聚焦空间利用率与装载能力，力求“多拉多赚”。
行业观察人士分析，“多拉八方”的推出，正是货拉拉基于其庞大的平台运营数据，精准瞄准了平台上介于“中面”与更大尺寸“依维柯”车型之
间的运力需求空白。它可能成为平台运力结构优化、提升司机单趟收益的关键工具。
“多拉八方”引期待：货运痛点能否破局？
“多拉八方”预告一经发布，即在货运司机群体和行业观察者中引发热烈反响。众多司机对其“从司机感受出发”、“货运视角设计”的理念表示高度期待，认为它有望成为日常配送的理想伙伴。
据行业媒体“商用车视野”独家观察，这款深度定制的车型，有望在多个维度针对货运核心痛点进行优化：
1. 载货效率革命： 7.8方货厢与针对性设计，最大化装载空间与装卸便利性。
2. 续航扎实够用： 300公里左右续航瞄准城市配送高频场景。
3. 使用成本优势： 纯电驱动带来显著低于燃油车的运营成本。
4. 驾乘体验提升： 基于司机反馈优化座椅、视野及操控便利性。
随着“多拉八方”正式亮相进入倒计时，这款凝结了货拉拉平台数据智慧与一线司机实战经验的纯电货车，承载着“多拉多赚”的承诺，也肩负着革新新能源货运车辆体验的期待。它能否真正击中货运痛点，成为司机们降本增效的利器？答案即将揭晓。
新能源物流车市场正迎来深刻变革，货拉拉以数据和用户为驱动的“造车”新模式，或将搅动行业格局——当平台不再满足于运力调度，而是深入上游重塑生产力工具，货运效率的想象空间正被重新打开。
全部评论 （0）