朋友们，最近车圈是真的热闹，一波接一波的新车发布看得人眼花缭乱，像是赶集似的。 尤其是深蓝和零跑这两家，一个技术派一个潮流派，各自带着狠货登场，搞得我这个老车评人都坐不住了。 咱们今天就好好聊聊这几台车——深蓝S07、S09、L06，还有零跑那台叫Lafa5的个性小车。 不吹不黑，就站在咱们消费者的角度，看看它们到底值不值得咱们掏腰包。
先说说深蓝S07吧。 这台车一出来，我就觉得它挺懂中国人要什么的。 外观上有纯电和增程两种前脸设计，颜色也特别跳，什么驰光黄炽云橙，开在路上你就是最靓的那个崽。 尺寸不小，轴距做到了2900mm，轴长比接近0.618，坐进去是真的宽敞。 我特意去展厅摸了摸内饰，软包面积达到10.7平米，手感很细腻。 最让我惊喜的是前排那双零重力座椅，坐上去整个人像被云托着，长途开车腰不酸背不痛，谁用谁知道。
动力方面，增程版纯电续航最高能跑到300公里，亏电油耗才3.8L，这数据放在同级里相当能打。 它还全系标配3C快充，吃个饭的时间电就差不多了。 纯电版续航550公里，城市代步周边出游完全没问题。 最关键是它全系标配华为乾崑智驾ADS SE，采用全新WEWA架构，响应速度提升50%，重刹率降了70%，开车变得更轻松也更安全。 我试驾时走了段拥堵环路，系统跟车很自然，没有那种一惊一乍的感觉，像有个老司机在帮你把控节奏。
接着来看深蓝S09，这台大六座SUV明显是给家庭用户准备的。 价格从27.99万到30.99万，说实话不便宜，但配置也对得起价钱。 它用上了5C超充，十分钟能从30%充到80%，带娃出门不再有里程焦虑。 车内空间非常奢侈，轴距达到3105mm，第三排不再是摆设。 NVH静音工程做得尤其出色，关上车窗瞬间安静，孩子睡着了也不怕被吵醒。 智能方面首发华为乾崑ADS 4.0，硬件没公布，但从演示来看城区导航辅助已经相当成熟。 我还注意到二排零重力座椅可调角度很大，配合静音车厢，移动的休息室不过如此。
深蓝L06则是品牌向上的力作，定位智能轿跑。 最吸引我的是它用了磁流变悬架，这可是超跑级配置，能实现毫秒级阻尼调节，过弯支撑和滤震表现值得期待。 芯片是3纳米车规级，算力足够支撑端到端辅助驾驶。 外观由国际大师操刀，线条极流畅，大灯设计特别有记忆点。 车内配了50英寸AR-HUD，导航信息直接投在前风挡，科技感到位。 纯电续航做到670公里，增程版暂未公布数据，但估计也不会差。 这台车明显冲着年轻性能控来的，如果定价合理，说不定会成为黑马。
聊完深蓝，咱们再看看零跑Lafa5。 这车在慕尼黑车展首发，明年才会在国内上市，但设计理念已经吸引不少年轻人关注。 它讲的是Lifestyle、Attitude、Freedom、Art，说白了就是要酷要自由。 外观延续零跑家族设计，贯穿灯带配三点式日行灯，车鼻突出运动感很强。 侧面线条圆润，短悬长轴，隐藏门把手和无框车门都很加分。 尺寸不大，长4米4轴距2735mm，属于紧凑型身材，城市里好开好停。
内饰布局和B01、B10很像，悬浮大屏加全液晶仪表，怀挡设计节省空间。 一体式运动座椅包裹性不错，坐进去就想踩油门。 智能驾驶方面，欧洲版没配激光雷达，但国内未来会出高配版，可能用高通8650芯片，支持NAP领航辅助。 续航有515公里和605公里两种版本，日常绝对够用。 这台车明显是针对都市年轻人设计的，要的就是那种“不一样”的调性。
说了这么多，其实每台车都有自己的性格。 深蓝三兄弟技术扎实配置高，从家用到性能全面覆盖；零跑Lafa5则更个性更潮流，适合那些追求独特的人。 咱们选车时得想清楚自己要什么——是看重智能驾驶和续航，还是更在意设计感和品牌调性？ 深蓝S07的华为智驾和双零重力座椅、S09的5C超充和大六座空间、L06的磁流变悬架和AR-HUD，以及零跑Lafa5的无框车门和年轻定位，都是同级别中很有竞争力的亮点。
最后抛个问题给大家——这几台车里头，你最心动的是哪一台？ 如果预算充足，你会为这些新技术和新设计买单吗？ 欢迎留言咱们一起讨论！
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