2025年沃尔沃XC70复活！这3大升级让7万家庭直呼内行

十年前，瑞典街头每三辆家用车里就有一辆沃尔沃XC70。 这个像大号旅行车配越野轮胎的家伙，靠着能装五个滑雪板和防撞塑料包围，成了北欧家庭的最爱。 直到2025年5月，沃尔沃突然把这款停产十年的车复活了——不过这次它变成了插电混动的SUV，比老款大两圈，续航还翻倍。

新XC70的前脸像被熨斗烫过一样平整。 原本方头方脑的大灯换成了分体式设计，上半截是沃尔沃现在招牌的锤子造型日行灯，下半截藏着真正的照明灯组。 车尾的雨刷器被藏在了尾翼里，乍看像是电动车的设计，其实排气管偷偷藏在保险杠下面。

老车主最怀念的越野防护杠没了。 取而代之的是哑光灰的防擦条，从轮拱沿着门槛铺到后保险杠。 车顶行李架倒是还在，不过改成了贴合车顶的流线造型。 离地间隙比XC60还高两指，但车宽增加了十公分，停车时要注意后视镜别蹭到柱子。

动力系统让人想起瑞士军刀。 2.0T发动机配后轴电机，油箱和电池并排藏在底盘中间。 满油满电能跑1200公里，纯电模式能开200公里，比现在沃尔沃其他混动车型多出个上下班来回。 官方说这套系统专门优化了冰雪路面的扭矩分配，在结冰坡道上能自动锁死打滑的车轮。

内饰还是熟悉的配方。 漂流木纹饰板从仪表台延伸到车门，座椅用了防水织物和真皮拼接。 中控屏从竖屏改成了横屏，空调出风口变成了隐藏式设计。 最实用的是后备箱，放倒第二排能塞进两辆26寸自行车，地台高度比老款降了五公分。

沃尔沃这次先在中国开卖。 厂家说是因为中国买家更喜欢大车，而且插混车型能上绿牌。 欧洲那边可能要等到2026年，得看电池原料供应情况。 价格还没公布，但销售透露会比XC60贵个七八万，和宝马X3插混版差不多。

老XC70车主最关心的四驱系统还在。 新车型在后桥加了电控差速锁，比以前的机械四驱反应快三倍。 底盘护板换成碳纤维材质，走烂路时石子崩到底盘上声音更闷了。 厂家特意保留了下翻式儿童安全座椅接口，不过现在改成了电动调节。

车机系统有点新花样。 导航能显示实时充电桩占用情况，遇到大雪预警会自动升高底盘。 最有趣的是语音助手能学北欧口音，说"打开座椅加热"时会用瑞典语腔调回应。 手机钥匙支持指纹解锁，借车给朋友不用给实体钥匙了。

安全配置还是沃尔沃的强项。 除了标配的城市场景自动刹车，新增了冰面防滑辅助。 当系统检测到路面结冰时，会自动限制油门开度，刹车也会提前预紧。 侧气帘现在能覆盖到第三排，不过这次XC70全系都是五座版。

经销商已经开始接受预订。 首批车主能选装车顶行李箱和原厂防滑链套装，这两个配件和老款XC70通用。 厂家培训师说，新车保养周期和现款混动车型一样，但电池组保修延长到了八年。 试驾车下个月到店，销售说想看实车的人已经排到三个月后了。