东风资本局中局 同名投资公司暗藏玄机

东风资本局中局 同名投资公司暗藏玄机

引语：名字像双胞胎，命运却南辕北辙——东风内部两家名称相近的投资公司，正上演一场改变集团命运的资本大戏。

很多人搞错了。

真正操盘东风巨变的，是它——东风汽车集团（武汉）投资有限公司。

不是名字相似的“兄弟公司”。

一、一场吸并，两大主角

2025年8月22日。

东风汽车集团（武汉）投资有限公司（简称“东风投资”）与东风汽车集团股份有限公司（DFG）签署吸收合并协议。

DFG是东风股份的直接控股股东。

持有其55%股份。

合并后，东风投资将承继这55%股权。

成为东风股份新的直接控股股东。

DFG则将退市。

二、为何要“吸并”？

DFG市值长期低迷。

截至2025年7月31日，总市值仅391.2亿港币。

PB仅0.25倍。

基本失去融资功能。

而岚图汽车势头强劲。

2024年交付85，697辆，同比增长约70%。

2025年以来已连续5个月销量破万。

7月交付量突破12，000辆。

集团需要通过资本重组优化资源配置。

三、别搞错了：谁是“东风投资”？

武汉有两家名字相近的公司：

•东风汽车集团（武汉）投资有限公司（简称“东风投资”）：DFM全资子公司，此次吸并主体。

•东风汽车投资（武汉）有限公司：DFG全资子公司，与本次合并无关。

关键区别：

名称：前者名中含“集团”，“武汉”位于“投资”前；后者无“集团”，“武汉”位于“投资”后。

层级：前者直属东风汽车集团有限公司（DFM）；后者直属东风汽车集团股份有限公司（DFG）。

职能：前者前身为东风汽车工程研究院，更具技术背景；后者侧重财务与审计。

位置：同在东风大道特1号，但前者在产品设计楼，后者在信息楼。

四、吸并之后：岚图上市，DFG退市

交易采用“股权分派+吸收合并”组合模式。

两大环节互为前提、同步推进。

第一环节：DFG将其持有的岚图汽车79.67%股权，向全体股东进行分派。

随后，岚图汽车以介绍方式在香港联交所上市。

第二环节：东风投资作为吸并主体，支付对价，实现对DFG的100%控制。

整体收购价格为10.85港元/股（现金对价6.68港元/股+岚图股权对价4.17港元/股）。

五、掌舵者：低调的操盘手

•东风投资法定代表人郭涛，高级经济师。一位在东风效力逾30年的老兵。现任东风公司治理部（深改办）总经理（主任）。曾执掌东风股份、东风有限等多家重要子公司。

•东风投资董事、总经理杨彦鼎，现任东风汽车集团有限公司研发总院院长。其技术背景与公司前身（东风汽车工程研究院）一脉相承。

六、不仅是更名，更是战略深潜

此次吸并并非简单股权划转。

它让DFG从港股退市，成为DFM全资子公司。

“私有化”非“私人化”，是从上市公司变为非上市公司。

让集团决策更高效。

资源调配更直接。

岚图独立上市。

获融资新平台。

聚焦新能源。

东风科技等子公司也表示，此次间接股东变更不会导致其控股股东、实际控制人变化，不会对正常生产经营活动构成重大影响。

结语 名字的陷阱

东风武汉投资、东风投资武汉。

像资本市场的“大家来找茬”。

但背后是东风汽车应对产业变革的果断抉择。

甩掉估值包袱。

托举新能源明星。

理顺管理架构。

下次听到“东风投资”，记得问一句：是带“集团”的那个吗？

这很重要。

它正重塑东风的未来。