我是隔壁老王，今天咱们不聊隔壁小媳妇，就说说这台让我眼前一亮的2025款阿维塔12。权益后到手价为25.99万起。说实话，这些年试过的电动车没有一百也有八十，但能把豪华感和科技感结合得这么恰到好处的，还真不多见。华为和长安这次联手，确实搞出了点不一样的东西。
第一次见到实车的时候，我就被那个前脸给震住了。这年头电动车都爱玩封闭式格栅，但阿维塔12的灯组设计愣是玩出了新花样。分体式大灯配上贯穿式LED灯带，白天看着像未来战舰，晚上点亮后更是杀气腾腾。
特别是那个可以编程的灯语功能，我试了试自定义图案，愣是玩了一个下午。车身侧面线条特别流畅，5米多的车长配上溜背造型，看着比实际价格贵了至少二十万。隐藏式门把手现在不稀奇了，但人家这个带电吸的电动门才是真讲究，轻轻一按就自动开合，手里拎着东西的时候特别方便。
坐进车里才叫一个震撼。35.4英寸的超宽屏横贯整个中控台，分辨率高得能看见演员脸上的毛孔。刚开始我还担心这么长的屏幕会不会影响视线，结果发现人家把仪表信息放在了最左侧，根本不会挡视线。中控屏是15.6英寸的，运行华为最新的HarmonyOS系统，流畅度比我家的iPad还顺滑。最让我惊喜的是语音控制，连续对话、方言识别都不在话下，连"老王我有点热"这种模糊指令都能听懂，直接把空调调低两度。
新增加的岱红内饰配色是真讲究，不是那种土里土气的艳红，而是带点暗调的勃艮第红，配上实木饰板和麂皮顶棚，豪华感直接拉满。座椅用的是Nappa真皮，带加热通风按摩，最绝的是这个零重力模式，按下按钮座椅会自动放倒到一个特别科学的角度，长途驾驶再也不怕腰疼了。后排空间也够大，我这一米八的个子坐进去还能跷二郎腿，就是溜背造型牺牲了点头部空间，个子太高的人可能会蹭头发。
说到驾驶感受，这车给了我三个惊喜。第一个是安静，开到120公里时速车里还能小声说话，比我那台奔驰E级隔音还好。第二个是底盘调校，前双叉臂后多连杆不是白给的，过减速带干净利索，转弯侧倾控制得特别好。第三个是动力，我试的是四驱版，402千瓦的综合功率让这大家伙4秒多就能破百，但电门调校得很线性，不会一踩就窜，特别适合家用。
续航方面更是个惊喜。增程版官方标称1155公里，我实际开下来，满油满电跑了将近1000公里还有余量。纯电版755公里的续航也很实在，快充半小时能充到80%，吃个饭的功夫就够跑好几天了。最让我意外的是能耗控制，这么大个车，百公里电耗才15度左右，比某些紧凑型电动车还省。
智能驾驶这块更是华为的强项。ADS 3.0系统已经能实现城市道路的自动驾驶，我在市区试了试，红绿灯识别、变道超车、避让行人这些动作都特别老司机。高速上基本可以放手让它自己开，就是法规要求每隔一段时间得摸下方向盘。自动泊车功能也升级了，现在不仅能识别划线车位，还能自己找空地停，有次在商场它愣是挤进了一个我以为停不进去的狭小位置。
配置方面也是应有尽有。英国之宝音响效果震撼，25个扬声器把车厢变成了移动音乐厅。后排那个16英寸的悬浮屏不仅能看电影，还能连接Switch打游戏。数字钥匙、AR-HUD、香氛系统这些豪华配置一个不少，最实用的是那个投影迎宾灯，晚上解锁时在地上投出个光毯，仪式感直接拉满。
当然这车也不是十全十美。后备箱开口有点小，大件行李不太好放。车机虽然流畅，但应用商店里的APP还不够丰富。还有就是品牌知名度不如BBA，开出去总有不懂车的人问这是什么牌子。不过想想25万多就能买到50万级别的享受，这些小缺点也就忍了。
开了两周下来，这车给我的感觉就是两个字：值当。华为的智能科技加上长安的造车功底，确实做出了不输特斯拉的体验。现在街上阿维塔越来越多了，说明懂车的人还是不少。要我说啊，那些还在加价买合资车的朋友真该来看看，咱们国产车现在是真的站起来了。隔壁老王我这次算是被圈粉了，要不是家里车够用，真想置换一台。
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