各位，今天咱们聊点儿实在的家伙事儿！
荣威，这牌子大伙儿耳熟能详了吧？
过去总让人联想到街头巷尾跑活儿的专车。
可近来，荣威看来是动真格的了，端出一款新车——M7 DMH！
看这阵仗，是要彻底告别“网约车”的印象，往更高级的领域发力！
这车究竟能耐如何？
是否值得咱们掏出真金白银？
各位别急，今儿个我用车社就来给各位好好解剖一番！
先瞧瞧这“面子”。
官方放出风声，说这次请来了曾效力于劳斯莱斯的设计师，约瑟夫·卡班。
我的天老爷，劳斯莱斯啊！
这可是汽车界的金字塔尖！
有了这层渊源，这M7 DMH立刻就成了焦点。
定睛细看这前脸，嚯！
硕大的直瀑式格栅，熠熠生辉，气场瞬间拔高！
正中还镶嵌着夺目的 ROEWE 字母，夜间行驶，倍儿有派头！
分体式前灯组，矩阵式远近光，下沿辅以镀铬饰条，精致格调即刻涌现！
视线转向侧面，溜背轮廓，相当前卫。
只是那车门把手，未能采用时下流行的隐藏式设计，略微有些遗憾。
轮圈造型倒是颇为抢眼，想必能讨好年轻消费群体。
依我来看，这副前脸设计确比自家的 D7 更具神采，至少初见之下，便觉这车“身价”倍增。
聚焦车身数据，厂家声称是中大型轿车，可实际丈量，车长 4.94 米，轴距 2.82 米。
咦？
这组数据着实耐人寻味。
缘何如此说？
盖因同价位区间的比亚迪海豹 DM-i，车长 4.86 米，轴距却达到了 2.92 米！
要知道，轴距直接影响车内乘用空间！
如此一来，M7 DMH 在空间方面的表现似乎并无优势可言。
再来看荣威自家的 D7，车身长度 4.89 米，轴距 2.81 米。
这么盘算下来，M7 DMH 的尺寸优势，似乎也并非那么突出。
所以，这车究竟归属中型车抑或中大型车？
此事，还需仔细掂量一番。
正如《庄子·逍遥游》所言：“鹪鹩巢于深林，不过一枝；偃鼠饮河，不过满腹。”车型定位亦是如此，适合自己的才是最好的。
除了外在，内在也很重要。
M7 DMH 走的是极简路线。
15.6 英寸的中控大屏，悬浮式液晶仪表盘，悉数到位。
方向盘采纳两幅平底结构，握持感应不会差。
中控台贯穿式空调出风口，空调调节保留了实体按键，这点值得称赞！
如今不少车型都将空调功能整合进屏幕，操作起来着实不便！
后排配备空调出风口、水杯架，另有 50 瓦的无线充电板，颇为实用。
只是，诸如香氛系统之类的“高端配置”，并未发现。
动力心脏方面，M7 DMH 与 D7 如出一辙，均搭载 1.5L 发动机与电机组成的插电式混合动力系统。
纯电续航里程有两种标定数值，NEDC 标准为 115 公里，CLTC 标准为 160 公里。
电池容量 19.7 度，推测为磷酸铁锂电池。
当下新能源车的续航里程，宛若一次冒险，不亲自体验一番，谁也无法断言究竟能跑多远。
不过，19.7 度的电池，在插混车型中属于中等水平，满足日常通勤需求应当不成问题。
关键点来了！各位对这款车为何众说纷纭？
首当其冲，轴距与定位不够匹配。先前咱们也提及，轴距偏短，乘坐空间或显局促。
其二，有人认为这款车不过是 D7 的换壳之作。
动力总成一样，内饰格调也相近，仅仅是外形做了些许调整。
再者，虽说请来了劳斯莱斯设计师，但车门把手依旧是老样子，毫无新意。
这让人觉得，厂商或许为了控制成本，在某些细节上作出了让步。
然而，平心而论，这副前脸造型确实优于 D7，气场也更为强大。
如果荣威想借此车款来抬升自身品牌格调，也并非没有可能。
此外，坊间盛传，荣威日后会将 D 系列划归为经济型，M 系列则定位为豪华型。
倘若果真如此，那 M7 DMH 的意义便大不相同了。
眼下，M7 DMH 的直接竞争对手，主要集中在比亚迪海豹 DM-i、深蓝 SL03 等价位在 15 万左右的新能源汽车。
这些车型各有所长，M7 DMH 想要鹤立鸡群，还需拿出过硬的实力才行。
时下，新能源汽车的电池容量标定，总让人感觉云里雾里。
一会儿 NEDC，一会儿 CLTC，哪个标准更靠谱？
依我之见，仍需以实际测试结果为准。
已有车友前往 4S 店实地体验，表示车身外观颇具气势，然则后排腿部空间略显局促。
后备箱进深尚可，容纳三个行李箱不在话下。
方向盘握感偏细，更受年轻群体青睐。
销售人员透露，目前预订可获赠小礼品，但具体细则尚未正式公布。
大家最为关切的，还是续航能力与后续养护费用。
厂家对外宣称养护费用低廉，但电机维修费用能否得到有效控制，仍有待考量。
现如今新能源汽车的质保期通常为 8 年，电池衰减问题唯有通过长期的使用才能见分晓。
此外，国家近期调降了对插电式混合动力汽车的补贴，这也会牵动车企的最终定价策略。
倘若 M7 DMH 的价格定位过高，恐怕难以赢得市场。
总的来说，荣威 M7 DMH 这款车，外形设计颇具亮点，内饰也算过关，动力系统沿用 D7 的成熟方案。
不过，轴距较短、空间稍逊，这些都是它的短板。
那么，这款车终究能否一炮而红呢？
我认为，关键在于价格。
倘若定价合理，M7 DMH 仍有突围的机会。
归根结底，这款车是否能够真正“洗掉网约车”的标签，取决于荣威是否倾注了诚意。
如果仅仅是换了层皮囊，价格还高高在上，那恐怕难以如愿。
各位，你们对这款车作何评价？
如若价格适宜，你会考虑入手吗？
欢迎在评论区分享你的高见！
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