有没有一辆皮卡，既能拉货搬砖，又能翻山越岭，价格还特别接地气？郑州日产最近推出的Z9，直接把答案拍在了桌面上——11.99万元起的预售价格，配上2.3T柴油动力、三把锁硬核配置，甚至还能一口气跑出1100公里续航。这可不是在纸上谈兵，咱们今天就带大家钻进车里，看看这台号称“新时代全能选手”的皮卡究竟有多大能耐。
要说Z9最抢眼的地方，还得是它那个“变脸术”。普通版前脸摆着严肃的商务脸，六边形格栅配大块银色护板，开着它去谈生意都倍儿有面子；切换成GT版本立马换了副面孔，熏黑格栅配贯穿式灯带，活脱脱一个运动健将。最绝的是车灯里藏着字母Z造型，晚上解锁车辆时，灯光像跑马灯一样从中间向两侧流动，这仪式感直接把隔壁工地的塔吊师傅都吸引过来了。有个内蒙古的牧民老哥试车时说：“这车灯亮起来，晚上放牧都不用带手电筒了！”
坐进驾驶舱，你可能要揉揉眼睛确认自己开的确实是皮卡。双幅平底方向盘握着像游戏手柄，14.6英寸的大屏比很多人家里的平板还大，内置的腾讯车机系统不仅能刷视频、听歌，还能用车载微信发语音。上周有个云南的咖啡种植户开着Z9送货，等红绿灯时直接在屏幕上追完了《庆余年》大结局。要说最贴心的设计，当属透明底盘功能——走烂路时中控屏直接显示车底画面，石头坑洼看得清清楚楚，新手司机再也不用担心托底了。
动力方面简直是“肌肉猛男”附体。2.3T柴油机爆发出500牛·米扭矩，拉着三吨重的拖挂房车照样爬山过坎。青岛的钓鱼爱好者王师傅实测过，周末带着他的路亚艇去水库，泥泞坡道一脚油就上去了，同行的进口皮卡还在打滑挠地。要是觉得柴油不够带劲，2.0T汽油版本190千瓦的功率，高速超车比轿车还利索。更绝的是即将推出的插混版，综合续航直奔1200公里，从北京一口气开到上海都不用加油充电，这续航焦虑直接被按在地上摩擦。
越野玩家最关心的硬核配置，Z9直接给配齐了“三大件”：分时四驱、三把差速锁、36度接近角。上个月新疆穿越活动中，有车主开着素车（未改装）就完成了魔鬼城穿越。最惊险的是遇到45度沙坡，同行的某进口越野车冲了三次才上去，Z9挂上低速四驱一次成功，现场响起一片掌声。随队技师老李说：“这车的底盘离地间隙比矿泉水箱还高，过交叉轴跟走平地似的。”
你以为这就完了？郑州日产还整了个大活——ZNA-CLUB用户俱乐部。现在入会能享受免费救援、改装大赛，生日当天还送积分兑换周边。河北的90后夫妇刚加入就参加了亲子露营活动，开着Z9带娃进山，货箱里装着帐篷、烧烤架，车顶行李架固定着山地车。最让他们惊喜的是俱乐部的“改装导师团”，手把手教他们加装防滚架和探照灯，现在他们的Z9已经成了小区最靓的崽。
从东北林场的木材运输，到海南渔港的海鲜配送；从川西山地的地质勘探，到城市郊区的房车营地，这台11.99万起售的全能皮卡正在改写人们对工具车的认知。它不像传统皮卡那样粗糙简陋，也没有豪华越野车的价格门槛，就像个穿西装的运动员，既能陪你柴米油盐，也能带你诗和远方。下次在街头看到车灯闪着Z字光芒的大家伙，别忘了——那可能是某个创业老板的致富伙伴，也可能是越野老炮的新玩具，更可能就是我们普通人触手可及的多面手。
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