这周车圈彻底疯了！

比亚迪仓库爆仓的现场图刷爆热搜——停车场挤得连蚂蚁都钻不进去，全国库存车堆到350万辆，相当于全国人民排队领车，连发两个月都发不完。

为了清库存，比亚迪直接甩出“王炸”：22款车集体降价，最高狂砍5.3万，海豹07智驾版跌破10万，直接对标买菜车价格！

吉利、零跑、凯迪拉克也杀红了眼，凯迪拉克XT4猛降8万，网友调侃：“这哪是卖车？简直是卖白菜送方向盘！”

更扎心的是数据：比亚迪今年要卖550万辆，结果前4个月只完成138万辆，连KPI的脚后跟都没摸到；全行业利润率跌到4.1%，卖车还没卖奶茶赚钱。

经销商哭诉：“仓库塞满、资金断流，降价车刚卖完，厂家又拿新车抵补贴，简直是死循环！”

这场价格战看似消费者捡便宜，实则暗藏三把刀！

第一刀：买车像炒股，今天入手明天亏。

如今车企降价比翻书还快，你今天咬牙买的车，明天可能直降两万。

有车主吐槽：“去年买的比亚迪秦，现在同款便宜3万，感觉自己像个冤种！”

第二刀：便宜背后，安全质量谁兜底？

6万块的“白菜车”电池会不会自燃？

车辆钢材够不够硬？

行业利润率跌破底线，为了省钱是否会偷工减料？

长城老板魏建军警告：“汽车行业的‘恒大’已经在路上了！”

第三刀：恶性循环， 行业集体“慢性自杀”。

去年降价让全行业血亏1380亿，今年更狠！

供应商被拖款、4S店倒闭潮、研发经费缩水……若继续拼价格，中国汽车可能从“技术崛起”变成“便宜货代名词”。

但话说回来， 普通人真能忍住不心动吗？

海豹07智驾版10万开走， 凯迪拉克XT4跌破20万，这价格搁以前想都不敢想！

我的建议很实在：刚需可上车， 投资需谨慎。

如果急着用車，现在确实是捡漏好时机；但若想“抄底”，小心抄在半山腰——行业洗牌在即，一旦某些品牌暴雷，其售后可能直接消失。

这场“疯狂大甩卖”，既是消费者的狂欢，也是行业的警钟。

当价格战打到“伤敌一千自损八百”，我们到底想要便宜的 car 还是安全可靠的好 car？

评论区聊聊: 你觉得这波降价潮是馅饼还是陷阱？

点赞转发提醒身边人别光看价格， 质量才是硬道理！