汉中高铁直达北京，普通小城的出行新体验让人羡慕吗？

每天早上九点刚过，在陕西汉中火车站，总能看到一列崭新的高铁缓缓驶出。G686次，从这座三线城市一路向北，最终抵达北京西站。这趟列车全程1460公里，用时不到七小时。二等座票价674元，说贵不算贵，说便宜也谈不上，但对于我们这些常年奔波在路上的上班族来说，这趟车带来的变化，还真挺有意思。

我生活在西安，每次回老家或者去外地办事，都得和火车、高铁打交道。说实话，像汉中这样的小城市能有直达北京的始发终到高铁，不仅方便了本地人，也让不少外地朋友投来羡慕的目光。在很多地方，高铁站和普速火车站分开设立，要不是专门打个滴滴、换乘公交，还真容易错过时间。但汉中的火车站，把两种线路合并成一个枢纽，大大节省了大家折腾的时间。这一点，我觉得比一些大城市还要贴心。

其实，全国像汉中这样的三四线城市，有始发进京高铁的不多。有些地方为了争取一趟进京列车，不惜投入大量资金“充值”，只为提升知名度和便利性。但据说，G686这趟并没有走这种“捷径”。主要是因为西安铁路局辖区本来就不大，可用资源有限，自然会把重要线路往下沉一下，让更多的人享受到交通红利。从这个角度看，也算是一种区域平衡吧。

不过话又说回来，这趟G686虽然挂着“高铁”的名头，其实速度一般，全程平均下来240公里每小时左右，比起那些标杆快线还是慢了一截。有时候还得在河北涿州东停十一分钟，为的是给更快的列车让路。我曾经坐过一次，一边刷手机一边等着前面通行权放行，看着窗外小城镇从眼前掠过，有点无奈，但也习惯了中国式铁路调度——谁叫咱们不是主角呢？

再聊聊票价。一张二等座六百多块钱，对于普通工薪族来说，是可以接受但绝对不会天天坐。尤其是碰上节假日或临时涨价，那心里总免不了嘀咕：要是真有特惠活动就好了。不过想想，以前从陕南到北京得倒好几次火车，中间耽误一天都正常，现在能直接当日抵达，无论是探亲、旅游还是公干，都方便太多。不用再凌晨赶夜班、不用担心转乘丢包，就冲这一点，多花点钱也值当。

我身边不少朋友，对这类跨省长途高铁颇有感触。他们最关心的问题就是：以后会不会越来越多？根据最近几年国务院发布的新政策（比如2023年出台的新型城镇化推进意见），国家一直鼓励交通基础设施向下延伸，小城市、大县域逐步纳入全国高速网络。所以像G686这样的线路，将来很可能会成为常态，而不是稀罕事儿。当然，具体怎么执行，还得看各地经济发展水平和客流需求。

其实我们老百姓最朴素的愿望，就是出门别太折腾、回家别太难。如果未来更多类似项目落地，小地方的人不用再为买票发愁，大都市的人也能更便捷走进祖国各个角落，这才是真的民生福祉。而且随着数字化购票普及，各类服务不断完善，希望以后无论你在哪个小县城，都能轻松买到一张直通全国的大票，这是对美好生活最实际的一种回应吧！

那么最后小编想问：你觉得现在的小城市还有哪些公共服务值得升级？如果你的家乡突然开通了一条直达特快，你会第一时间去体验吗？对此你怎么看?

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