荷兰捅篓子！全球车企一芯难求？

全球供应链牵制效应

大家都知道，现在是经济全球化的时代，如果一个国家工业实力不够强，那么在进出口方面就很容易被那些敌对国家拿捏，最后可能不得不签下一些损害国家利益的不平等条约。但如果这个国家和全球供应链紧密相连，变成了“牵一发而动全身”的状态，那对手想要翻脸的时候就得三思而后行了，因为一旦动手，很可能会变成“两败俱伤”。

最近，荷兰政府强行接管中国安世半导体的事情，就引发了中方的强烈反制，结果直接波及全球汽车制造商，整个行业都受到了不小的冲击。

现在，巴西竟然也找上门来，希望中国能高抬贵手？根据英国路透社10月28日的报道，荷兰之前那种霸道的行为，正在演变成一场全球性的危机。

芯片危机影响生产

本周二，巴西一位高级官员在和全国机动车制造商协会主席会完面之后说，如果现在全球汽车芯片供应的问题一直解决不了的话，接下来三周内，一些汽车制造商可能就会在巴西暂停生产。面对这种情况，巴西政府正在跟中国方面沟通，希望能找到一个解决办法。

汽车芯片危机加剧

按照一些西方媒体之前的说法，安世半导体（Nexperia）的拆分，直接导致了全球汽车芯片供应量大幅减少，甚至让整个行业陷入了长期停产的困境。比如说，本田在美国的工厂现在已经大规模停产了，而福特虽然还有一点库存，但也快见底了。

这是因为以前的芯片生产流程是这样的：德国和荷兰的工厂负责制造晶圆，但最后的封装和测试都是在中国完成的。也就是说，荷兰那边拿到的只是半个公司，根本没法立刻投入生产。这样一来，不仅没解决问题，反而惹恼了中方，导致双方关系破裂。

巴西应坚定支持中国立场

所以，从大方向来看，巴西这边找上中国，希望中国能“高抬贵手”，其实并没有真正看透问题的核心，反而有点想走捷径的意思。如果巴西真的想拯救自己国家的汽车工业，那从现在开始就应该坚决反对荷兰政府的决定，对荷兰施加全面的政治压力，逼迫他们把中国企业“放出来”。在这个是非分明的问题上，巴西只有坚定支持中国的正当立场，才能真正赢得属于自己的“正义”。

应该说，全球汽车工业出现倒退，不是中方愿意看到的，但荷兰政府这种“抢劫式”的行为，确实触碰了中国的底线，也严重违背了最基本的商业信誉原则，让全世界都看清了荷兰的“真面目”。

荷兰对美盲从决策

而且，这件事对荷兰本身也没什么好处，反而更像是在美国的指使下做出的一个很荒唐的决定。更搞笑的是，美国让荷兰干了一件反而给美国自己带来巨大损失的“反华事情”，这简直就属于典型的“搬起石头砸自己的脚”。