最近汽车市场可真是热闹，特别是对于那些家里人多，出门总觉得车不够大的朋友们来说，又有一个新选择要来了。
吉利汽车旗下的银河系列，准备在8月23日推出一款全新的大车，名叫银河M9。
这款车从它第一次在国外，也就是意大利米兰亮相开始，就吸引了不少人的目光。
当时吉利只是让大家看了看样子，具体什么时候卖、卖多少钱都没说，这回总算是要揭开谜底了。
它的定位非常明确，就是“大六座旗舰SUV”，听这名头就知道，这是冲着那些追求空间、舒适和品质的家庭用户来的。
咱们先从外观说起，毕竟买车第一眼看的就是长相。
银河M9的设计，很大程度上继承了之前那台非常科幻的银河星舰概念车。
官方给这种设计起了个好听的名字，叫“涟漪美学”，听起来就挺有中国味道的。
最显眼的就是车头，一个非常宽的贯穿式大灯，把整个前脸连成一体，晚上点亮之后辨识度肯定很高，看起来既有科技感又不失稳重。
在车顶上，还有一个小小的凸起，那可不是装饰，是激光雷达。
这个东西现在是高端智能汽车的标配了，有了它，就相当于给车装了一双看得更远、更准的眼睛，对于辅助驾驶和行车安全有很大帮助。
车身侧面看起来非常修长，毕竟车长超过了5.2米，这在SUV里绝对算是个大家伙了。
它没有用现在流行的隐藏式门把手，而是用了传统的样式，可能也是考虑到实用性和可靠性。
轮毂的样式挺复杂的，看起来很上档次。
为了增加整台车的气场，在车窗边框、B柱这些地方都用了亮闪闪的镀铬装饰，显得更加豪华。
看完了外面，咱们再拉开车门看看里面，这才是这类车型最核心的地方。
银河M9采用的是2+2+2的六座布局。
这种布局现在越来越受欢迎，因为它解决了传统七座SUV第三排进出不便的痛点。
中间两个是独立的座椅，舒适度肯定比连在一起的要高，长途旅行的时候，坐第二排的乘客能享受到头等舱一样的待遇。
为了让后排乘客不无聊，车顶上还配了一个吸顶屏幕，孩子们可以在路上看看动画片，大人也能看看电影，旅途的乐趣一下子就多了。
更值得一提的是，这台车的第二排和第三排之间的地板是纯平的，中间还留出了一条180毫米宽的过道。
这意味着什么呢？
就是乘客可以很轻松地从第二排走到第三排，再也不用把座椅翻来倒去地折腾了，对于老人和小孩来说，这个设计非常贴心。
很多人都觉得大SUV的第三排就是个摆设，坐着憋屈，但银河M9似乎想改变这个看法。
它的第三排座椅靠背居然可以电动调节，最大能放到150度，基本上能实现一个半躺的姿势了，再加上旁边那个尺寸不小的窗户，坐在最后面也不会有坐“小黑屋”的感觉。
空间大是这台车的硬指标。
根据申报的数据，它的长宽高分别是5205毫米、1999毫米和1800毫米，轴距达到了3030毫米。
这些数字可能没什么概念，我们换个说法，它的车内有效使用面积达到了5.2平方米，车内的有效长度有3.7米，高度有1.3米。
这基本上就是一个移动的小房间了，一家六口人坐进去，每个人都能有非常宽敞的活动空间。
而且，它还支持8种座椅模式一键设定，不管是全家出游、拉点大件行李，还是想在车里临时休息一下，都能快速调整到最合适的状态。
当然，光有大空间还不够，开起来怎么样，用起来省不省心，才是关键。
银河M9是基于吉利最新的GEA新能源专属架构打造的，你可以理解为这是它的“根基”，专门为新能源车设计的平台，在电池布局、空间利用和安全性上都有先天优势。
它是一台插电式混合动力车，综合续航里程号称能超过1500公里。
这个续航水平，基本上可以彻底告别里程焦虑了，就算是节假日长途自驾，从北到南，中途可能也就加一两次油就够了，非常方便。
动力方面也一点不弱，零到一百公里加速只要4.5秒，对于这么大一台车来说，这个成绩相当惊人了，日常在城市里超车、并线肯定游刃有余。
最让人惊喜的是它的油耗，在电池没电的情况下，百公里亏电油耗只有4.8升，比很多小轿车还要省油，真正做到了既有强劲动力，又有超低的用车成本。
在底盘和智能化方面，银河M9也拿出了不少好东西。
它首次搭载了所谓的“AI数字底盘”，还配备了双腔闭式空气悬架。
简单来说，就是这台车的底盘更“聪明”了，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬和高低，既能保证过烂路时的舒适性，也能在高速行驶时提供足够的支撑，让车开起来更稳。
在安全方面，它的主动刹车系统（AEB）据说能在时速130公里的情况下实现刹停，这个能力在关键时刻是能救命的。
此外，它还会搭载一套名为“千里浩瀚H5”的辅助驾驶系统，官方宣传是“全国都能开”，这意味着它的高阶辅助驾驶功能适用范围会非常广，不再局限于高速公路或者大城市，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
总的来看，吉利银河M9这次可以说是带着满满的诚意来的，它瞄准了当下家庭用车最核心的需求：足够大的空间、足够灵活的布局、足够低的用车成本和足够高的科技安全配置。
它不仅要在尺寸和空间上和同级别的理想L9等车型掰掰手腕，更想通过技术上的全面领先，为中国家庭提供一个更优质、更智能的出行解决方案。
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