五菱宏光，宇宙最强？这回真要感谢当年的拖拉机！
话说，2024年这新能源汽车市场，简直热闹得像过年！
国产新能源汽车，直接跟燃油车来了个五五开，一半一半，谁也不服谁。
这其中，插电混动可是立了大功！
说到插电混动，那就得聊聊发动机。
想当年，咱们为了发展汽车工业，那可是“市场换技术”，敞开大门欢迎外资。
结果呢？
欧洲那些车企，尤其是德国的，赚得盆满钵满，技术却捂得跟宝贝似的。
日本车企呢，虽然稍微大方点儿，但给的技术也都是些老玩意儿。
就拿三菱那4G发动机来说吧，虽然技术老旧，但在国内市场却混得风生水起，好多国产车都用它。
这剧情发展到这里，大家都以为国产车要永远跟在别人屁股后面吃灰了。
结果没想到，咱们来了个神龙摆尾，直接换赛道！
电池技术一上来，发动机的重要性立马下降。
纯电动车压根儿不需要发动机，插电混动呢，发动机只需要负责发电就行，不用那么高的技术含量了。
这时候，咱们的“老功臣”——465发动机，闪亮登场！
这发动机，历史悠久，辈分极高。
70年代就诞生了，那时候主要给农业机械和工程机械用，毕竟那时候汽车还是稀罕物。
后来，奇瑞、哈飞那些小面包车也用上了它。
这465家族人丁兴旺，各种改进型号，什么DA465、JL465、L465，遍地开花。
要说这465，那对中国汽车工业的贡献，简直是罄竹难书！
路上跑的那些“不死”的小面包车，十有八九都用它。
没想到啊没想到，这不起眼的465，最后居然把丰田、本田这些日系大佬按在地上摩擦。
为啥呢？
因为插电混动技术来了！
国产新能源车急需一款便宜又稳定的发动机来发电，这465可不就正好派上用场了嘛！
就拿理想汽车来说吧，这车主打家庭用车，舒适便捷，口碑还不错。
它有些车型就用了465发动机来发电。
除了理想，尊界S系列也有用465发动机的车型。
现在电池技术这么发达，发动机的重要性下降了，不用再追求什么高科技了。
465发动机兢兢业业发着电，加上咱们优秀的汽车设计和智能化技术，直接把丰田本田打得措手不及。
据说，丰田在中国市场的销量下滑，本田更惨，销量直接砍半，甚至还有传言说本田要跟日产合并，也不知道真假。
这故事告诉我们，风水轮流转，三十年河东，三十年河西。
以前咱们求着别人给技术，现在咱们自己玩得风生水起。
这465发动机，以前默默无闻，现在成了香饽饽。
真是应了那句老话：塞翁失马，焉知非福！
当然，咱们也不能骄傲自满。
这新能源汽车市场，竞争激烈得很，以后的路还长着呢。
咱们还得继续努力，争取把核心技术掌握在自己手里，做出更好的车！
最后，只想说一句：465，yyds！
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