2020年初，一场突如其来的疫情让本就压力重重的汽车厂商不得不面临更为艰巨的挑战。在一众合资品牌中，作为丰田在华的“先行者”，一汽丰田最终保持了相对稳健的发展态势，在今年前8个月中连续4个月销量突破7万辆。不过，就在一汽丰田即将进入2020年冲刺阶段的关键时刻，“一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久调任马自达事业部总经理，在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航调任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理”的消息迅速扩散，引起了业内外的广泛关注。
田青久在一汽集团任职已经近30年，曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林、一汽马自达担任重要职务。任一汽马自达销售公司副总经理时，田青久就成功促成了一汽马自达首款创驰蓝天技术车型阿特兹的引入。
在一汽丰田销售有限公司担任总经理的3年里，田青久又积极推进了丰田TNGA架构及奕泽、亚洲龙等全新TNGA车型的导入，完成了一汽丰田重要车型全新卡罗拉、RAV4荣放的升级换代，为一汽丰田的发展不断注入动能。
与一汽丰田的稳健形成对比的是，今年1-8月，一汽马自达累计销量为52196辆，较去年同期下滑3.2%。在一汽集团看来，让一汽马自达重回增长轨道同时实现品牌的向上突破，是亟待实现的任务。也正因此，实战经验丰富又熟悉一汽马自达的田青久无疑是担此重任的最佳人选。
而对于胡绍航的“接棒”，一汽集团很可能看重的是他在实现品牌年轻化、高端化发展上具有的“操盘”能力，因为年轻化、高端化正是一汽丰田品牌今后发展的重中之重。
作为一汽集团体系内的中坚力量，胡绍航在2019年底调入一汽集团品牌公关部主持工作之前，先后出任一汽-大众奥迪公关经理、奥迪品牌市场推广部部长、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理，在品牌提升和市场营销等方面颇有建树。在出任奥迪品牌市场部部长的几年间，胡绍航见证了这个全球豪华品牌在中国市场的突飞猛进，奥迪品牌年销量接连跨越式突破20万、30万、40万辆大关，在2013年就突破50万辆大关，在华实现了市场销量和品牌声量的双丰收。
此后，在一汽红旗的振兴之路上，胡绍航通过红旗品牌盛典、红旗嘉年华等系列主题活动，让红旗这个沉寂已久的豪华品牌重新活跃在公众面前。
目前，无论是市场还是产品层面，一汽丰田都担纲着丰田品牌在华“先行者”的角色，在存量市场的激烈竞争中，它需要的是品牌与产品的进一步向上突破。而一汽马自达则在等待一个强势反弹的契机。可以说，同样深谙品牌发展之道的胡绍航与田青久的“换防”，正是一汽集团在存量市场竞争中积极变革、迎难而上的重要举措。我们不妨对两员大将今后的表现拭目以待，看看他们究竟能为市场和消费者带来多少惊喜。
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