我跟你说，当加油站那把冰冷的油枪“啪”地一声跳断时，我脑子里只有一个念头：完了，这趟算是栽了。
哥们儿在副驾睡得正香，口水都快流到座椅上了，浑然不知我们的“移动堡垒”即将面临财务破产。
我盯着加油机上滚动的数字，心里默念着九九乘法表，盘算着这一箱油又能撑多久。
3600公里啊，从北到南，横穿大半个中国，就靠这台被我们塞成了“四室一厅”的插混SUV，全程死活不充电，纯当油车使，这不是疯了是什么？
出发前那晚，我俩对着一地的行李发愁。
帐篷、睡袋、折叠桌椅、便携冰箱里塞满了肥牛卷，还有那口被我妈嫌弃了八百遍的大铁锅……我拍了拍车顶那个硕大无比的行李箱，它像个累赘的肿瘤长在车顶上，我当时就觉得，风阻这玩意儿，今天算是跟它杠上了。
最后上磅一称，2.6吨。
我勒个去，这哪是自驾游，分明是武装押运，押的还是咱俩下半辈子的伙食。
这趟“作死之旅”，起因特简单，就是被网上那些“大神”给烦的。
一帮人天天在论坛里为了零点几的油耗吵得脸红脖子粗，什么增程先进，什么油混无敌，搞得好像个个都是内燃机转世。
尤其是某些品牌的“神话”，把自家那点油耗吹得跟不食人间烟火似的。
我寻思着，光说不练假把式，你们谁敢把车塞满两吨半的家当，去零下几度的山里溜达一圈再回来吹牛？
所以，我们来了。
大凉山那段路，现在想起来都觉得后脖颈子发凉。
海拔噌噌往上涨，车窗外的温度计数字一个劲儿地往下掉，最后直接干到了零下。
那风刮得，跟后妈的巴掌似的，一耳光一耳光往车上扇。
车里全靠一个烧水壶续命，不然我感觉我和方向盘能冻成一体。
这时候，谁还跟我扯什么充电环保？
兄弟，我能在荒山野岭喝上一口热水，就已经是最大的环保了。
这就是插混车最混不吝的地方，它压根不给你出单选题，有电就当爹，没电油来扛，主打一个“爷不伺候了”的自由。
说实话，开到中途，看着油表往下掉，我心里也打鼓。
毕竟这么个庞然大物，拖着一屁股家当在盘山公路上蠕动，油耗要是飙到十个以上，我一点都不会意外。
云南的山路可不是闹着玩的，九曲十八弯，一脚油门下去听个响，车速没见涨。
很多时候，我甚至能闻到轮胎和刹车片发出的那种焦灼的、带着绝望气息的味道。
然而，奇迹这玩意儿，总是在你觉得它不会来的时候，给你一个大嘴巴子。
全程跑完，我拿着计算器，哆哆嗦嗦地按下了等于号。
百公里7.4L。
当这个数字出来的时候，世界安静了。
我甚至掏出手机，想查查这个数字在物理学上是不是一个bug。
这不科学，真的。
那些官方测试是在什么样的环境下跑出来的？
是不是找了个体重不过百的仙女，空着车，关着空调，顺风下坡跑出来的？
我们这可是顶着狂风，载着一个小型超市，翻山越岭，连暖气都不敢关，硬生生跑出来的7.4L。
这一路上，我们享受的，是那些斤斤计较油耗的人无法想象的奢侈。
服务区里，别人还在吃泡面，我们已经支起卡式炉，铁锅里滋啦作响地煎着牛排。
景区门口，别人还在为天价住宿发愁，我们把车往角落一停，后排一躺，天窗外就是漫天繁星。
早上醒来，车窗结了一层冰花，像教堂的玻璃，车外寒风呼啸，车里温暖依旧。
这趟3600公里的硬核实测，测的不是车，是人心。
是那些被营销话术和虚假数据搞得焦虑不堪的人心。
事实证明，技术发展到今天，你完全可以既要又要还要。
你可以开着一个移动的家去流浪，也可以在需要的时候，让它变成一头勤勤恳恳的老黄牛。
所以，别再信那些广告了。
想知道你的车到底有多大能耐，就别心疼，开出去，把它往死里整。
只有在极限的境况下，你才能看到它最真实的一面。
至于我们嘛，已经在琢磨下一趟了，要不去挑战一下拿它穿越沙漠？
反正，这世上本没有路，油门踩多了，也便成了路。
你说呢？
全部评论 （0）