光阳最运动的小踏板是哪款？很多人会联想到KRV，确实作为一款不到200cc的踏板车型而言，采用中置发动机布局，并且还有链传动系统（台湾版本）实在是有点离谱，但是KRV现在是平踏板的设计，如果一味的强调运动特性似乎差点意思，如果是龙骨踏板运动性能是不是能够更上一层楼。
最近专利公告当中出现了一款光阳申报的全新踏板车型，从申报信息来看这台车的型号是194，这可能意味着发动机的排量，有可能是KRV180的那台发动机升级而来，也有可能是全新的动力平台。
从外外观上看，光阳这台全新的小排量龙骨踏板，采用了全新的外观风格，特别是单头灯的造型，在目前光阳的一众小踏板当中显得特立独行，不过车头灯两侧用到了类似仿赛的侧包围造型，似乎加入了一些空气力学的设计在其中，不同于目前任何一款光阳的小踏板车型。
值得注意的是这台小踏板还是龙骨式的造型，车把更是采用了裸把的设计，懂车的都知道龙骨式的车架运动性能更好，还能够把油箱做得更大，并且也更方便发动机中置。裸把更不用多说了，是踏板摩托车提升操控的关键，这两个因素结合在一起，这台车有多强调运动性能不用多说了吧，更何况还有独立后摇臂。
从侧面来看，光阳的这款全新的龙骨式小踏板与现有的KRV180有不少相似之处，比如前减震、前刹车、轮毂造型、前挡泥板、后摇臂造型、排气管、后挡泥板等等，很显然这两台车有着不少共用的零部件。
功能配置上，光阳这款全新的龙骨式小踏板，大概率也会和KRV180相当，比如前后都是双活塞刹车卡钳，ABS功能、TCS功能，无钥匙启动等等。而KRV上的前后50:50的配重，是否能够延续到这台龙骨踏板上。
从目前来看，这台小踏板最遗憾的地方，莫过于是正立式的前减震，如果能够给到倒立式前减震就完美了。不过就目前这款全新小踏板所用到的规格，已经是越级的存在，在同级别的踏板当中更是屈指可数，其运动性能也必然超过KRV180，如此追求运动性能的龙骨小踏板，你觉得可行吗？
全部评论 （0）