「电池扫盲」一文带小白了解电芯（cell）

近年来，电动车市场以及储能市场的热潮带动了电池行业的飞速发展，吸引了许多新入行的朋友和从学术界转向工业界的人士。不过，对于新手来说，电池行业中的一些术语可能会让人感到陌生。在这篇文章中，我们将一起了解动力电池的三个核心部分：电芯（cell）、电池模块（module）和电池包（pack）。

首先是电芯，它是构成动力电池的基础单元，通常采用锂离子电池。单个锂离子电池的工作电压一般在3V至5V之间，这对于驱动电动车来说显然是不足的。因此，我们需要将多个电芯串联或并联起来，形成电池模块，以提高电压和容量。常见的电芯形态有三种：圆柱型、方形和软包型。方形电池和软包电池的主要区别在于它们的包装材料，方形电池采用硬质外壳，而软包电池则使用柔性可变的铝塑膜包装。

由于一个完整的电池包由大量电芯组成，为了便于管理和维护，电芯会被首先组合并放入一个框架内，构成电池模块。这种模块化的设计可以在外部环境中的热、振动等冲击下，有效地保护内部的电芯。

接下来，多个电池模块再经过串联或并联，配合上用于监控电池温度、电压等的电池管理系统(BMS)以及各种冷却设备，就组成了一个完整的电池包。这种层层组装的方式最终使得大量的电芯以一个整合的电池包形式安装到电动汽车中。以BMW i3电动汽车为例，它的电池包由96个电芯组成，这些电芯被进一步分成8个模块，每个模块包含12个电芯。

以下是关于电芯、电池模块和电池包的详细对比总结：

电池包的组装通常遵循从电芯到模块，再到电池包的过程。不过，也有一些创新技术，如比亚迪推出的刀片电池，它省略了中间的模块环节，直接将电芯组装成电池包，提高了电池的空间利用率和能量密度。这种Cell to Pack的技术革新为电池行业的发展带来了新的思路。