最近这蔚来ES9的谍照一曝光，不知道各位有没有和我一样，脑袋里第一个问号——蔚来又憋啥大招呢？大家刚好不容易把ES8配得明明白白，这边新车还热乎着，那边ES9更大的身板就直接闯进视线。你不得不感叹，这年头车圈跟相声演员似的，一个包袱甩一个，永远也猜不到下一个动作。
先说尺寸这回事儿，从照片一看，那既视感直接一个字，大。就是那种，不管别的车怎么停，这车往那里一杵，基本谁都得让让道。ES8都已经不小了，ES9这体格，搞不好是真奔着那帮奶爸/老板们来的，给你一间“移动大平层”过日子。不过这里得问一句，这么大车，咱们真有那么多场景用得上嘛？你们家停车位宽敞吗？塞小区里会不会变成卡车“同款”呢？大是气派，是面子，但真用起来，别自己跟自己较劲。
当然了，蔚来车的卖点一直都挺多。但我一直在想，咱们买新豪华电SUV到底图啥？有的人就冲着品牌去，有人独爱科技配置，还有人就认那“油腻中年专属”舒适度。你想啊，五六十万能买到的海外大品牌一抓一大把，蔚来必须得拿真本事才能掰手腕。配置这事我猜得八九不离十，线控转向、天行底盘、黑科技自动驾驶、车内娱乐互联，要啥得啥，否则光靠外形、空间，真抢不过BBA。蔚来不是没实力，关键看这回能不能把手里的东西都带到桌上，别像以前一样搞个“配置分流”，逼人加钱升级，到时候就有点鸡贼了。
我看ES9旗帜鲜明，目标对手也算明了，那几个传统老大很久没啥新意思，路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7你抄我我抄你，都忘了自己代表啥了。蔚来现在把电驱智能一打包，价格“合理”一点，咱们国货高端这块，真不是说说而已了。可问题又来了，这些老外品牌在咱们心中地位不是一年两年积累出来的，蔚来光靠外形和销售，不可能翻天。就看最后产品出来，能不能打动那些“买得起大SUV但一直挑挑拣拣”的人了。
有时候我觉得，咱们对这些新车的关注度和期待值，已经像追剧一样了。谍照一出，各种自媒体、短视频、车圈大V，齐刷刷开聊，从外观到续航到配置再到价格，全是懵的。也难怪大家兴奋，蔚来能不能凭ES9走进更多豪宅地下车库，跟进口品牌正面刚，这种悬念搁咱国人身上，谁不想多盼盼？想想最早中国车想挤进40万+、50万+价位，说白了，真的是“咱能行吗？能被认吗？”现在一步步走来，起码蔚来已经敢喊出“我就是豪华旗舰”，这心气，值得给掌声。
咱不能光说好话，聊到这里还是得多问一句，新能源高端大车，到底是消费升级还是面子升级？大空间、智能配置，用得上当然好，可是不是身边就有好多买来只敢上地库车位兜两圈，周末商场门口摆着拍照？高配车开烂路、跑远门到底能不能耐操、耐用、耐折腾？这些毛病以前国产高端也多，就怕ES9最后也是“壳子足、内里虚”。
而且，蔚来的用户体验一直挺下本钱，售后、换电，都属于走在国内车企前面的。问题是，等ES9这种顶级产品出来，客户预期就又拉高一截，能不能配得上？现在像换电，还算蔚来的护城河，可明天电池技术变天，大家都搞快充、更轻量、续航更长，那时候优势还剩多少呢？你别看今天顺风顺水，明天谁出一个杀手锏，市场又得洗牌。智能驾驶也一样，目前没一家敢说全自动，中国路况谁敢？但你不去卷智能，销量肯定够呛。
说到底，咱国货起来这几年，大家都愿意捧场，但不是谁都脑子发热的。买几十万的大电SUV不是随便拉一辆牌子就给钱，咱中国人讲究“物有所值”。你一分价钱一分货，大家心里有杆秤。蔚来如果ES9能做到用料扎实，配置到位，服务跟得上，价格又不飘，肯定能收拾不少高端用户的心。如果还搞什么“花里胡哨，实际缩水”，那市场会毫不留情。这跟高考一样，谁有真能力谁上清华，考砸了，第二年再努力吧。
这里插一句，大家现在讨论ES9，重点其实不是个别数据和外观美不美，而是国产豪华能不能持续突破。这些年自主品牌越玩越大，各项卷，谁都能说出几套新名词：智能座舱、车机互联、空气悬架、自动泊车……昨天比亚迪天生高能，今天极氪入场，明天问界、理想接着卷，蔚来不冲，排名掉得也快。真正能长期立住的，得是“硬核实力+品牌体验+科技壁垒”。否则今天你是靓仔，明天可能你就成“小丑”，消费者懒得多看一眼。
我自己买车看重啥？首先是值不值心里那份“舒坦”。都说开车是把家搬出去，那肯定不止是奔面子，为谁看，为自己舒服。大空间好用，美中带劲儿，科技只能多不能少。那么蔚来ES9如果真有本事把这些都拢一块，还搞出了点创新，我肯定要支持。但说实话，完全不考虑价格的都不是普通人。钱是辛苦挣的，买啥都得多留个心眼。
再补两句电车这事，那是真越来越方便了，这才三五年，充电桩、城市覆盖、续航焦虑腾腾往下压。以前地库里就一辆电的，现在一排都是。国家政策往哪边风吹，大家心里有杆秤，尤其高端新能源这条赛道，绝对是未来十年最热的江湖。你看看特斯拉、小鹏、理想、蔚来、比亚迪，一个个鼓足劲冲，把国外巨头席位抢了个遍。中国造车正面刚外企，咱就看ES9这种“旗舰新兵”到底能把旗插到多高。对吧？
接着问一句，蔚来这几年大力搞社群运营，创始人下场陪吃、陪聊，把车主拎成半个“朋友圈”，确实在同质化市场里卷出特色来。但你真把车主捧高了，售后掉链子、活动缩水、体验跟不上，分分钟一地鸡毛。这次ES9，如果真想抢饭碗，朋友感情是加分，但产品、服务、政策一样不能掉。不然啊，再热闹的社群，也是冷冷清清一盘散。我希望蔚来别把这些基础忘了，别走高端就“飘”，脚踏实地做事。
最后落个地，让我们拭目以待新车什么时候上市。这次，我真打算第一时间去4S店试驾，看完配置、空间、用料，踩一脚刹车、听一耳朵关车门的声音——到时候再跟大家掰扯掰扯，到底是不是名副其实的国产旗舰。各位怎么看？你们觉得ES9这次能不能拼过海外大牌？价格多少算合适？有啥担心和期待的，欢迎一块聊聊。
这年头买车，说复杂简单其实都一样。看清自己钱包，选准自己需求，大船小船都能开得舒服。蔚来ES9要是动真格，能把话题和热度变成真正让人心动的产品，“豪华旗舰市场”这牌坊下，咱们国产车迟早有它们一席之地。大家觉得呢？咱们评论区聊聊，顶不顶得住，试了就知道。
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