3分钟20万台！ 小米汽车这波操作直接把汽车圈炸懵了。
这哪是卖车啊，简直就是在搞"双十一"秒杀活动！ 东风日产的技术大佬黄照昆直接开怼："等一年才能提车？这届消费者怕不是被集体降智了？" 看着手机屏幕上疯狂跳动的订单数字，估计雷军自己都没想到米粉们这么给力。
标准版25.35万，Pro版27.99万，Max版32.99万，这定价策略简直是把特斯拉按在地上摩擦。 更绝的是那个5000元定金政策——7天无理由反悔，这不明摆着让人冲动消费吗？ 黄照昆这话说得够狠，但也确实戳中了痛点。
汽车可不是手机，随便找个代工厂就能量产。 光是电池供应这一项就够小米喝一壶的，更别提其他上千个零部件了。
话说回来，这位大佬说完就删帖是几个意思？该不会是说了实话被领导约谈了吧？ 有意思的是，小米找的合作伙伴是郑州日产，而黄照昆来自东风日产。 这两家虽然都挂着"日产"的名头，但关系复杂得跟宫斗剧似的。
一个专注乘用车，一个主打商用车，现在因为小米这事莫名被扯到一起，估计两家公关部都在连夜开会。 不得不承认，小米这套"手机式营销"玩得是真溜。
从发布会造势到定金套路，每一步都精准踩在消费者G点上。 但问题是，等新鲜劲过去了，那些冲着"7天无理由"下单的人，会不会集体反悔？要知道，汽车可不像手机，退货可不是快递小哥上门取件那么简单。
传统车企现在估计都在瑟瑟发抖。 他们花了十几年建立的销售体系，被小米三天就颠覆了。
但话说回来，造车新势力们是不是也该冷静想想：当流量红利褪去，真正能留住消费者的到底是什么？ 当然，这话可能有点绝对。 毕竟现在下定论还为时过早。
但看着满屏的"小米牛逼"，总让人想起当年共享单车疯狂扩张的场景。 最后活下来的，不还是那些踏踏实实做产品的？ 话说回来，你会为了一部"年轻人的第一台电动车"等上一年吗？要是中途特斯拉突然降价，你会不会转身就跑？评论区等你来战！
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