新款揽境歘的一下要来了，卡在5月27号。
这回动静不小，皮囊骨相都动了刀子，引擎也做了更新，嚷嚷着要“改头换面+智力冲浪+动力翻新”。
可问题就来了，捯饬捯饬就能成顶流？
现在这年头，想当个网红爆款，门槛可忒高了。
老实讲，现在车市卷得跟麻花似的。
稍不留神，就被后浪拍在岸上，晾成咸鱼。
揽境这番操作，乍一看挺虎虎生风，细细一品，好像又缺了点儿意思。
先说这颜值。
现在流行啥？
赛博朋克风、未来战士感。
揽境这次前脸搞了个一字眉灯带，还镶了个会发光的logo，嗯，赶了趟时髦。
R-Line版本还特意整了个黑化蜂窝中网，想跟普通版划清界限。
可问题是，这套设计语言，现在都快成街溜子了。
你看着脸生吗？
反正我看着有点“大众套娃”。
车身尺寸也抠抠搜搜地动了点手脚，R-Line版愣是长了16mm，普通版反倒短了点。
这16mm能顶啥用？
停车的时候，可能更考验你的倒车入库技巧。
轴距还是老样子，2980mm，空间估计还是那个鸟样。
内饰升级算是压轴大戏。
更大悬浮Pad，电子档把，双层结构的扶手箱。
这年头，谁家车里还没块大屏幕？
电子档把看着高大上，但用起来趁不趁手，还得看你顺拐不顺拐。
双层扶手箱倒是实在，能塞不少鸡零狗碎。
重头戏来了，心脏。
新款揽境换装了第五代EA888 2.0T。
低功率版157kW，高功率版200kW。
这数据看着眼花缭乱，比现款是强了不少。
但是，等等，2.5T V6要被咔嚓了？
这可是不少老炮儿的心头好啊！
现在都讲究啥？
丝滑柔顺、抠门省油。
2.0T虽然提了速，但跟V6比，还是少了点野性。
瞅瞅现款车型26.19万-36.19万元的价码，这地盘，竞争对手乌泱泱的。
别的不说，同级别合资SUV，个个都不是吃素的。
自主品牌就更不用说了，配置堆满，价格骨折，性价比直接拉爆。
所以，新款揽境想靠这次洗心革面就“一飞冲天”，难度系数五颗星。
颜值要抗打，内饰要顺手，动力要给劲，价格还要接地气。
这几点，它能盘得住吗？
有些人可能觉得，大众这块金字招牌够硬啊！
这话没毛病，但现在消费者都成了老油条了。
光靠牌子，忽悠不了谁。
产品力才是硬道理。
还有人觉着，新款揽境空间够大啊！
6座/7座随便选，全家老小都能安排明白。
这话也没错，但现在很多SUV也玩这一套。
而且，空间大了，油老虎也跟着来了。
当我们习惯性地把锅甩给“大众不够潮”的时候，是不是忽略了消费者的小心思也在变？
以前追牌子、撑面子，现在更看重实用性、性价比。
以前喜欢大排量，现在更在意油耗。
光是“取消2.5T V6”这一个操作，就足够说明问题了。
厂家可能觉得2.0T更符合大众口味，但对于那些V6死忠粉来说，这无疑是当头一棒。
归根结底，新款揽境能不能C位出道，还得看最后的价格和市场反响。
如果价钱厚道，实力也在线，或许还有戏。
但如果只是换个马甲，升级一下配置，就想让大家掏腰包，恐怕想多了。
这就好比相亲，你得把自己收拾得人模狗样，还得有点才艺，才能引起对方的注意。
光靠颜值，那是耍流氓。
汽车也一样，光靠外表和配置，是没法征服市场的。
最后，还得拿出真本事。
而这个“本事”，不仅仅是硬件，还包括品牌底蕴、售后服务、用户口碑等等。
所以，新款揽境能不能成为顶流，咱们还是搬个小板凳，嗑着瓜子看戏吧。
毕竟，实践是检验真理的唯一标准。
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