一辆面向家庭的SUV，在解决坐的人数上并不是“能不能坐下五个人”，而是在五个人上车之后，“每个人的需求是否被满足”成为问题。孩子要方便上下车，老人希望不憋屈，驾驶者在意能耗和泊车，乘客还会关注安静、储物、空调和屏幕。8月21日亮相成都国际车展媒体日的荣威家越07将重点放在了这些问题上。
上汽荣威把其定位为“15万级顶格大五座”家庭SUV，并提出“奶爸平权”的说法。这个说法的主要内容就是，家庭用车不能只考虑驾驶位的问题，带娃出行、全家远途、日常采购等高频场景也应该成为产品设计的中心。
从尺寸上来说家越07车长4900mm、车宽1910mm、车高1745mm，搭载行李架后高度为1753mm，轴距达到2908mm。对于一台大五座SUV而言，轴距和车内空间利用率决定第二排是否好坐。
家庭出行的麻烦很多时候就是来自于行李。婴儿车、折叠车、露营装备、孩子的平衡车等看似零散的事物会消耗掉后备箱的空间。家越07后备箱常规容积为834L，最大可拓展至915L，地板下还有81L下沉储物空间；全车设置41处储物位置。数据背后对应的是更实际的使用状态：出门不必反复取舍，也不必让第二排变成临时行李区。
为了改善儿童乘坐时的局促感，在车辆后门开口及车内垂直空间上进行了优化。座椅面料采用OEKO-TEX婴儿级安全环保认证的软质面料；高频接触区域用软质包裹来达到更好的效果。OMS+DMS系统可以识别出车内儿童的状态，从而调节灯光、音量等功能；配合mCDC智能可变阻尼悬架，试图使车辆对颠簸路面的处理更加细腻。
后排也围绕“打发路途”、“减少照料负担”这两个方面来设计。15.6英寸2.5K吸顶屏经过德国莱茵防蓝光认证，有动态浮屏防晕车方案；小桌板可以用来孩子用餐、阅读或者做手工。7.5L的冰王车载冰箱具有最低-6℃制冷和最快10分钟制冰的功能，并且还加入了净味杀菌技术。副驾的独立美妆台、可调补光灯和收纳位，显然在回应不同家庭成员出行习惯。
家越07另辟蹊径地将智能化作为主轴来发展。它使用的是AI CPP原生技术架构，由上汽荣威和火山引擎联合定义开发出来的。与传统的车机中单独添加几个个AI功能相比，这套架构希望把座椅、灯光、冰箱、音响、智驾等硬件都纳入到同一套协同体系里面去发挥作用。家庭账号长期记忆FaceID识别可以让车辆根据不同的使用者来自动匹配座椅等偏好。
智驾方案由Momenta R7世界模型和新芯航途XHEART X7大模型专用芯片构成，针对复杂环岛、人车混行、窄路等国内常见场景进行适配。泊车系统可以覆盖300多种车位类型，支持离车泊入、断头路泊车和循迹脱困等功能。对于日常开车的人来说，这样的能力是否稳定以及是否容易理解要比功能数量更重要。
动力部分家越07使用的是增程式系统，配备有1.5L增程器以及162kW电机，可以提供220km和320km两种纯电续航版本的CLTC综合续航为1480km。32.6kWh WLTC亏电油耗为4.97L/100km，快充时间在30%-80%时最快只需15分钟。对于没有固定补能条件、又经常跨城或周末出游的家庭来说，增程路线还具有现实的适应性。
8月13日开始盲订之后，在7天内就取得了订单总数为11027台，其中娃家庭用户占比超过百分之七十。
盲订并不是最终交付成绩的全部，但是可以说明家庭用户对于大空间、舒适性和智能化配置进入主流价位并没有排斥。家用车市场越来越趋于务实了。消费者不再只问配置表上有什么，还会追问后排是否舒服、冰箱有没有用、孩子是否坐得安稳、窄车位能否少费一点心。荣威家越07能否把这些卖点转化为长期口碑，还要看后续交付后的真实表现。但是它在成都车展释放出的信号很明确，即15万级家庭SUV的竞争已经从“够不够用”，进入到“能不能照顾好一家人”的阶段。
