当一款车型占据品牌销量的一半以上时，确保购买该车型的顾客满意至关重要。2026款英菲尼迪QX60就是如此，它占据了这家豪华汽车制造商52%以上的销量（截至2024年）。自2012年以日产探路者（Pathfinder）的高端版本JX35的名称推出以来，这款车型取得了巨大的成功。但三排豪华跨界车市场正在快速增长，英菲尼迪需要确保其畅销车型能够跟上这一增长势头。
优点和缺点
隐秘的全新运动装饰
谷歌信息娱乐系统有了很大的改进
顶部装饰免提驾驶
新型涡轮增压发动机速度较慢
不如一些竞争对手那么豪华
仍无混合动力版本
第二代 QX60 自 2022 款车型上市以来，但刚刚迎来了 2026 款车型的首次重大改款。此次改款包括改进的前脸和格栅、新的运动版内饰、升级的信息娱乐系统以及新增的 ProPilot 2.1 免提驾驶系统。最新款 QX60 还搭载了一款全新涡轮增压四缸发动机，该发动机取代了自 2025 款车型起停产的 V6 发动机。这款发动机将于明年搭载在 QX65 上，QX65 是一款新车型，最近在蒙特雷汽车周期间作为概念车进行了预展。虽然我们很欣赏大部分改款车型的改变，但在体验了 2026 款 QX60 运动版一周后，我们并不认同换用小排量发动机。
外观：提升品质
自从 2022 款车型重新设计以来，QX60 一直是一款帅气的跨界车，英菲尼迪显然不想在这个基础上做太多改动。全系车型都采用了新的格栅，包括专为新款 Sport 装饰级别设计的格栅。我们稍微更喜欢旧款的波浪形格栅，但这款新格栅也不错。它的灵感实际上来自竹林中相交的形状，这是一个巧妙的概念。其他变化包括一个更加立体的可亮起的英菲尼迪标志、一个浮动的下保险杠、改进的日间行车灯以及简化的后面板。20 英寸轮毂现在成为所有装饰的标准配置，取代了基础 Pure 上的 18 英寸轮毂，并且每个装饰都有不同风格的轮毂。同级别的其他车辆提供 21 和 22 英寸轮毂，但很高兴看到英菲尼迪在小轮毂上占据一席之地，这会带来更舒适的乘坐体验。 QX65 应该会在这些视觉改进的基础上，采用双排座椅布局，可能会配备更大的轮毂和类似轿跑车的车顶线条，让人想起老款英菲尼迪 FX。不过，FX 基于后驱平台，搭载的是 V8 发动机，而 QX65 只会使用 QX60 的 VC-Turbo 发动机。
虽然基础款 Pure 内饰仅提供四种颜色，其中两种为选配，但 2026 款 QX60 的色调确实颇具特色。新增了一种名为“深翡翠绿”（Deep Emerald）的颜色，这种浓郁的绿色提升了 QX60 的奢华外观。大多数颜色的售价在 695 美元到 900 美元之间，但 Sport 和 Autograph 车型的双色选配售价在 1,000 美元到 1,900 美元之间。
内饰和车载技术：豪华维护
QX60 的内饰相对高端，但顶级 Autograph 车型的升级尤为显著，配备了菱形绗缝半苯胺真皮座椅和黑色开孔木饰。新款 Sport 车型也采用了开孔木饰，而 Pure 和 Luxe 车型则采用了银色金属编织饰条。Sport 车型配备全新的 Dusk Blue 内饰，增添了独特的亮色；Autograph 车型则在之前的 Saddle Brown 和 Graphite 内饰基础上，新增了 Stone Gray 内饰。低配车型则可选配 Stone Gray 或 Graphite TailorFit（人造革）。
Pure 和 Luxe 两款车型均可容纳七名乘客，而 Sport 和 Autograph 车型则将第二排长椅换成了船长椅，将座位数缩减至六人。前排座椅加热为标配，Luxe 及以上车型则配备前排座椅通风和后排座椅加热。按摩座椅仅 Autograph 车型可选配。所有车型的第二排座椅均为手动调节，但第三排座椅仅在 Autograph 车型上配备自动升降功能。同级别其他车型则提供电动调节选项，方便乘客升降座椅。就乘客和载货空间而言，QX60 足以满足大多数家庭的需求，但并非同级别中最大的。
信息娱乐：谷歌来救援
每个装饰级别都包括一个 12.3 英寸的 InTouch 信息娱乐系统，可以通过触摸或使用 Infiniti InTouch 控制器进行控制。该系统以前很好，但在 2026 年升级了内置谷歌技术。这意味着您可以让谷歌更换电台、在谷歌地图上输入目的地，甚至告诉您体育比分。菜单更简洁，您不再需要一直开着分屏，并且仍然具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。在 Luxe 和 Sport 车型上，Bose 音响已经被 16 扬声器的 Klipsch 系统取代，而 Pure 装饰配备了无品牌的 9 扬声器系统。升级到 Autograph 带来了一个 20 扬声器的 Klipsch Reference Premier 系统，该系统带有头枕扬声器，使通话更加私密。我们认为，谷歌技术和 Klipsch 音响是 2026 款 QX60 的两个最重要的升级。
性能：更低的马力，更大的扭矩
自2025款车型起，英菲尼迪将QX60的V6发动机替换为2.0升涡轮增压四缸发动机，该发动机通过九速自动变速箱将动力传输至前轮或选配的全轮驱动系统。该发动机可输出268马力和284磅-英尺的扭矩，与即将停产的3.5升自然吸气V6发动机相比，功率降低了27马力，但扭矩增加了16磅-英尺。目前尚无混合动力或高性能版本可供选择。
性能印象
CarBuzz从未记录过搭载 V6 发动机的 QX60 的 0-60 英里/小时加速时间，但其他媒体报道称它将在 6.6 秒左右完成冲刺。我们的四缸 QX60 Sport AWD 测试车花费的时间更长，在 7.82 秒内达到 60 英里/小时。这落后于雷克萨斯 TX 550h+（5.37 秒）、福特 Explorer（5.64 秒）、现代 Palisade（6.97 秒）、雪佛兰 Traverse（7.41 秒）和别克 Enclave（7.79 秒）等三排跨界车。起步加速感觉延迟，可能是由于涡轮迟滞，但一旦增压建立，发动机就能提供足够的加速度。九速自动换挡非常平顺，并且大多数时间都保持发动机安静。当你需要重踩油门时，涡轮四缸发动机不会像老款 V6 发动机那样发出平顺的轰鸣声。
驾驶和操控
2026 款 QX60 的操控方式不会有任何重大变化，即使是运动版，也只是改变了汽车的外观。这是一款舒适的 SUV，在驾驶乐趣方面并没有太多提升。英菲尼迪确实增加了具有免提高速公路驾驶功能的 ProPilot Assist 2.1，但只有顶级 Autograph 版才提供。我们之前尝试在日产 Armada 和英菲尼迪 QX80 中使用该软件，发现它无法在长时间驾驶中保持活跃，远远落后于福特和通用汽车的类似系统。如果您没有购买 Autograph，除基础版外，所有版本上的 ProPilot Assist 1.1 都可以很好地处理车道保持，从而减轻高速公路驾驶的压力。
燃油经济性信息
四缸发动机采用英菲尼迪的 VC-Turbo 技术，这意味着它可以从高压缩变为低压缩，以实现最佳动力和燃油效率。我们已经看到它比老款 V6 动力弱，但燃油效率更高 - 至少略有提高。EPA 燃油经济性等级尚未公布 2026 款 QX60，但应该与 2025 款相同。您可以预期 FWD 的城市/高速公路/综合油耗为 22/28/24 mpg，AWD 的油耗为 22/27/24 mpg。与即将淘汰的 V6 相比，FWD 车型每加仑仅增加 1 英里，AWD 车型每加仑仅增加 2 英里。还有更省油的竞争对手，如宝马 X5、雷克萨斯 TX 500h 和沃尔沃 XC90。
评价与定价：更好——但并非在引擎盖下
2026款QX60纯电版起售价51,200美元，全驱版加价2,000美元。这比讴歌MDX略低，价格也远低于雷克萨斯TX，但比别克昂科雷贵得多。豪华版售价56,800美元，而标配全驱的新款运动版售价61,700美元。Autograph版售价66,150美元（全驱版），价格上涨幅度较大，但这款车型拥有最精致的内饰和所有可选配置。
市面上有更大、动力更强、更省油的三排豪华跨界车，但它们的价格比QX60更高。QX60被认为是标榜豪华品牌的三排车型中价格更实惠的车型之一，而且内外饰都进行了升级。虽然我们更喜欢即将停产的V6发动机，但四缸发动机可以节省一些油耗，这对于动力的损失来说是一个不错的安慰。QX60或许不是我们在这个细分市场中最喜欢的选择，但它应该会继续成为英菲尼迪最畅销的车型。
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