要说最近汽车圈里最热闹的事儿，那绝对是全新问界M7的发布了。
这车还没正式上市呢，小订就突破了13万台，你说它动了谁的蛋糕？
反正我是闻到一股浓浓的火药味儿了。
有人说它贵，配不上那价，但真要仔细扒一扒它的配置和升级，我倒觉得，这波啊，问界玩儿的真不赖！
先别急着开喷，咱们先捋一捋这价格。
以五座增程版为例，PRO+预售价28.8万，MAX 32.8万，Ultra 34.8万。
预计正式上市后，还能再便宜个几千块，分别是27.98万、31.98万和33.98万。
这价格一出，网上立马炸开了锅，键盘侠们纷纷表示“就这？也敢卖这么贵？”
但事实真是如此吗？
咱们不妨拿新款和老款对比一下。
就拿最入门的PRO+版来说，四驱版本卖27.98万，比老款PRO版贵了1万块。
可这1万块换来了啥？
全新的IDVP架构平台、5颗4D毫米波雷达+1颗固态激光雷达、副驾屏、压缩机冰箱...这升级幅度，用“脱胎换骨”来形容都不为过吧？
再看看MAX版，同样是涨了1万块，除了IDVP架构平台，还升级了11度电池容量，换装了双腔空气悬挂。
至于顶配的Ultra版，2万块的差价，除了老款已有的配置升级，还多了AR-HUD，后排娱乐屏，主驾零重力座椅这些“壕”无人性的配置。
这么一算下来，你还觉得全新问界M7贵吗？
反正我是觉得，这价格真不冤。
当然，肯定会有人说“我又不买顶配，那些配置对我没用”。
但你要知道，汽车这玩意儿，买的就是个“一步到位”。
今天你觉得没用的配置，说不定明天就成了你的刚需。
话说回来，问界M7这次升级，可不仅仅是配置上的提升，更重要的是它背后所代表的意义。
华为鸿蒙智行的加持，让它在智能化方面有了质的飞跃。
全新的尺寸和轴距，让它在空间方面更具优势。
全系标配四驱，更是让它的操控性能更上一层楼。
更重要的是，问界M7的火爆，也反映了当下消费者对于国产新能源汽车的认可。
曾经，咱们只能仰望BBA，但现在，越来越多的消费者开始把目光投向国产车。
这不仅仅是因为国产车在价格上更具优势，更是因为它们在技术、配置、智能化等方面，已经完全不输于合资品牌。
当然，问界M7也并非完美无缺。
比如，它的外观设计就被人吐槽“缺乏新意”。
但我觉得，对于一款主打实用性的SUV来说，外观并不是最重要的。
更何况，萝卜白菜各有所爱，有人觉得它丑，自然也有人觉得它好看。
总而言之，全新问界M7到底贵不贵，这事儿见仁见智。
但如果你真的对它感兴趣，不妨去店里试驾一下，亲身感受一下它的魅力。
毕竟，耳听为虚，眼见为实嘛！
也许，试驾完之后，你就会发现，这车，真香！
全部评论 （0）