近来我一直都在研究传统的豪华汽车公司是如何玩转新能源汽车的。
奇瑞捷豹路虎刚刚推出的新增程式高端SUV，FREELANDER神行者8宣布正式开始预售。但我发现合资车企求生欲以及本土卷王本色都表现得淋漓尽致。
这辆车一开口就是33.99万起的预售价，显然是想撬动豪华越野车以及家用SUV这两个大池子。
大五座版本预售价为33.99万，Pro六座版本34.99万，Max六座版本37.99万，Max+六座版本42.99万。
还推出了1000台的首发限定版，预售价为45.99万，锁单权益价则是44.99万。
要老黄我说，传统豪华品牌以前卖的是标，现在卖的是大佬联手的硬实力。
神行者8的外观延续了Concept 97概念车的设计理念，即硬朗的方盒子造型。前脸使用封闭式格栅但配备主动式通风口、带有表情包功能的ISD互锁大灯。
车长为5118mm，选装后车身长度达到5185mm，宽度为2050mm，高度为1898mm，轴距为3040mm，尺寸比很多中大型SUV都要大。
车内讲究空间平权。六座版的第二排配备了可以提供16点热石按摩、四重加热以及腿部支撑功能的零重力座椅。
之前被称为小板凳的第三排，现在也得到了960毫米的头部空间，并且配备了加热、通风和独立侧气囊等配置，对每一位乘客都十分友好。
当然，更加狠辣的就是座舱以及智能驾驶的硬件配置。
这辆车是世界上第一款使用高通最新8397车规级芯片的汽车，该芯片采用了4纳米工艺，算力达到320TOPS。
与现在主流的8295平台相比，CPU、GPU的算力提高了将近3倍，NPU的算力则增长了12倍。
车内的仪表盘被一块46.3英寸的8K Mini LED全景远端屏取代了传统的仪表盘，同时配有15.6英寸的中控屏以及17.3英寸的后排吸顶屏。
不过在一堆大屏之下，它依然保留着精致的巴黎钉纹实体按键和144切面K9水晶旋钮，为传统的豪华感提供了仪式感。
智驾部分直接找上华为站台，全系标配华为乾崑智驾ADS 5，可选配Max和Pro两种系统。
全车配备了30个融合感知硬件，包括高规格的896线激光雷达、舱内激光视觉Limera方案和dToF后置固态激光雷达，可以实现全场景智能驾驶。
三电以及底盘部分都是走硬核路线。800V高压平台加上热效率为45.79%的1.5T四缸增程器，发电机效率达到1升92号汽油发电3.7度电。
全系标配双电机四驱，系统的最大功率为610kW，最大扭矩为813N·m，百公里加速时间是4.6秒。后桥装有250kW的两档后电机，最大轮端扭矩达到8000N·m。
电池用了60.3kWh的宁德时代骁遥增混全地形专用电池，CLTC下的纯电续航为310公里。使用800V、6C的快充模式时，从20%充到80%需要12分钟。
底盘使用了闭式双腔空气悬架以及CCD连续可变阻尼减振器，并且配备了±10°的后轮转向系统，让这辆长5.1米的大车的转弯半径被控制在了5.15米左右。
越野配置方面也配备了前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中央差速锁组成的三把锁，并且和i-ATS智能全地形系统以及涉水模式一起工作，使悬架可以达到270毫米的最大离地间隙。
看来传统的豪门放低姿态去卷技术，受益显然还是消费者。
这款车你会考虑入手吗？
