这台家用SUV配置豪华，三排6座布局，653马力+空悬，真的很给力-有驾

蔚来ES8，特别是2024款的100kWh签名版，这车标价是59.8万。它是个挺大的SUV，有6个座位，感觉特别适合家里人多或者经常需要带朋友一起出门的。

这车最不一样的地方，就是它里面的座位安排，是2+2+2那种，中间两排都是独立的座位。这种布局坐着舒服，不像有些车挤在一起。

座椅用的是那种手感很好的Nappa真皮，上面还有小孔。前排和第二排的座椅都能电动调腰部和腿托，找到个舒服姿势很容易。而且这些座位功能特别多，记忆、通风、加热、按摩啥都有，坐长途也不觉得累。

第三排的座位也挺照顾人的，能电动放倒，还有加热功能。虽然是最后一排，但腿部空间也能留个1拳，第二排空间更宽敞，差不多有2拳，平时家用这空间完全够。

坐着能这么舒服，跟它的底盘有很大关系。这车前面是双叉臂，后面是多连杆的独立悬挂，这本来就挺好的。关键是它还配了双腔空气悬挂，这个能自己调软硬和高低，走不平的路或者过坎，车里感觉不到多大的晃动，特别稳。

还有一个叫天行4D底盘的技术，这东西能实时感知路面，然后主动调整悬挂，把地面的颠簸都化解掉，开起来就像在平地上滑行一样，坐在里面的人感觉特别平顺。

别看它坐着这么舒服，跑起来可厉害了。这车是双电机四驱，总共有480kW的功率，那是653马力，扭矩有850牛米。官方说从0加速到100公里每小时只要4.1秒，一个这么大的车，加速这么快，路上超车并线一点不费劲，动力储备足得很。

它是电车，所以电池和续航也得看看。电池容量是100kWh，按照CLTC的标准能跑605公里，日常用或者周末去周边玩玩都够了。没电了去换电站换一块新的电池，比充电快多了，这是蔚来一个挺大的优势，用起来很方便。

再说这车的外观，看起来挺简洁的，有点未来的样子。车头大灯是分开的，LED的，远光灯带几何多光束，晚上照得远，还不会晃到对面司机。车顶有个像“小耳朵”的，那是激光雷达，显得挺有科技感。

车身材料挺实在的，用了全铝架构，铝合金含量特别高，超过九成。所以车身很结实，抗扭刚度很高，开起来感觉很稳当，安全性也好，家里人用着放心。车门是带自动电吸的，轻轻碰一下就开了，上下车显得挺优雅的。后排玻璃是隐私的，隔热又保护隐私。车顶还有个大天窗，车里看着亮堂，不压抑。

坐进车里，内饰设计得挺有层次感的，中间是双层的中控台，用了可再生的藤木装饰，还有氛围灯，感觉挺温馨的。颜色搭配也看着舒服。

车里屏幕挺多的，方向盘前面是10.2英寸的液晶仪表，抬头显示有16.3英寸，开车要看的信息都能直接看到，挺方便的。中间有个12.8英寸的OLED大屏，里面装的是Banyan榕系统，芯片是高通骁龙8295，用起来很流畅。语音控制啥的也挺灵敏的，跟它说话调空调、开窗户或者放音乐，反应都挺快的。

智能化方面，这车配置很高。用了NIO Aquila辅助驾驶系统，装了4颗英伟达Orin X芯片，硬件底子好。所以它能实现的辅助驾驶功能特别多，像主动刹车、保持车道、并线辅助这些都有。更厉害的还有360度全景影像、窄路辅助、自动泊车，甚至高速上还能帮你导航辅助驾驶，这些功能平时开车能帮不少忙，特别是新手或者对停车没信心的人，挺实用的。