近两个月内，我驾驶2021款比亚迪宋Plus dmi（纯电110公里plus型）回了两趟老家，并记录了以高速为主的长途驾驶能耗。经过实际测试，该车在高速路况下的能耗表现相当出色，折合百公里油耗维持在4.5升至5.5升之间，确实令人省心。

车辆设置

空调2档，全程配备导航，中途时段播放音乐，采用HEV（混动）模式，运动模式为主，95%的时间使用ACC模式，驾驶过程中基本保持限速上限（即速度上限+10%）行驶，但拥堵路段除外。

驾驶环境

车内乘员4人，携带较多行李，天气断续小雨，行驶里程414公里。

驾驶方式

中途休息时充电一次。

驾驶能耗

耗电量为17.7度（其中家充部分消耗10.87度，电费每度0.504元；中途充电6.83度，电费每度1.13元，共计7.71元），同时耗油19.5升（油价每升8.07元时加油，油费共计157.37元）。

驾驶费用

根据能耗计算，总费用为10.87×0.504+6.83×1.13+19.5×8.07=170.55元。若以费用折算，百公里油耗为5.1升。

第二趟返程（国庆长假）情况类似，但能耗略有不同。具体来说：

车辆设置与驾驶环境均保持一致。

驾驶里程：413公里。

驾驶方式：中途休息时充电两次。

驾驶能耗：耗电量为27.4度（老家充电13.43度，电费每度1.27元；中途两次充电共耗电20.95度，电费分别为8.83×1.55和9.02×1.98元），同时耗油13.4升（油价每升8.37元时加油，油费共计112.16元）。

驾驶费用：总费用为9.55×1.27+8.83×1.55+9.02×1.98+13.4×8.37=155.83元。若以费用折算，百公里油耗为4.5升。

此外，在两次长途驾驶中，还发现了2021款比亚迪宋Plus dmi的多个优点，包括其出色的能耗表现和经济性。

驾驶体验舒适。

与几年前驾驶朗逸回老家后的腰痛经历不同，此次全程独自驾驶，却未感到任何不适。分析其原因，主要得益于座椅的合理设计，既符合人体工学又具有良好的承托性，软硬适中，为驾驶者提供了舒适的坐姿。此外，辅助驾驶系统在本次驾驶中发挥了显著作用，几乎全程使用了自适应巡航控制（ACC），从而避免了在油门和刹车间频繁切换的困扰。同时，车道保持功能表现优异，在路况良好的情况下，双手短暂离开方向盘也显得轻松自如。

安全性值得信赖。

尽管2021款比亚迪宋Plus dmi的辅助驾驶系统仅达到L2级，但其各项功能如自动刹停、车道保持和自动跟车等均表现出色。在返程途中遭遇的特大雷暴雨中，尽管雨刮器开到最大时前方车辆几乎成为模糊色块，但凭借辅助驾驶系统的帮助，我仍能轻松应对并顺利通过那段危险路段。

综上所述，比亚迪宋Plus dmi凭借其出色的驾驶体验、舒适度和安全性，赢得了消费者的广泛喜爱，从而实现了月销4万+的佳绩。