小鹏在中国的电动车领域，起到了至关重要的作用，就像是一头孤零零的野马，朝着自己的目标而去。
但遗憾的是，到了2024年，这头独行的野马就显得有些力不从心了。
反正电车的市场就那么大，不改名字倒还好，非要搞个“加长版”，似乎也没什么前途。
也正因此，不少人都在担忧，小鹏会不会破产？
会发生这种事吗？有业内人士说，这个公司，或许没那么糟糕！
为何这样说？首先，我们来看一下目前小鹏的情况。
01现在的情况
说起小鹏，许多人可能会觉得，这就是一家老旧的公司，永远不会有什么好的发展。
不过，还有一件事并不为人所熟知，那就是这个比较“颓靡”的车企，曾经也有它的光辉岁月。
比如2021年度的年度销售排行榜，它便拿下了第一名。
与此同时，小鹏P5也迎来了第一辆配备了激光雷达的量产车型。
自那以后，很多企业纷纷效仿，走上了中国特有的汽车智能化道路。
就科技而言，苹果看起来从来没有落在后面：自动驾驶是领先的；800 V的技术，比任何一家汽车公司都要先进。甚至还将其应用在MP3中，成为了MP3中的第一款……
但遗憾的是，这款车的销量并没有达到预期的水平，在四月份的时候，月销更是跌到了一万台以下。
有些人争辩说，市场与产品部门应当承担责任。
至于原因，谁也不知道，小鹏的市场部确实是一团糟，毫无规律可言，定价体系也是一团糟，不仅没有吸引到新顾客，更没有吸引到新顾客。
而随着产量的增长，小鹏g6也失去了最好的销量。
以后，他们还能走出这个困境吗？而且，好像也不太乐观。
02前路难行
此前，公司还引进了王凤英，她将在小鹏的产品规划、产品组合管理以及市场营销等方面进行管理。
但在2024年之前，想要取得突破性进展，就必须面对两个严峻的问题。
一种是华为垄断了整个生态系统。
简单来说，就是在“智驾牌”上打了那么多年，最后突然冒出来一个华为，把这块“生态位”抢过来了。
且不说谁更先进，光是在智能驾驶这一块，就足以让小鹏汽车在用户群体中脱颖而出了。
最重要的是，他手下的“吴新宙”，也加盟了英伟达。
同时，有轨电车行业的竞争，也越来越激烈。
除了华为之外，小米也参与到了这场战争中，而智己、阿维塔、氪三家车企，也都在争先恐后地投入到了竞争之中。
小鹏的处境，一下子就陷入了两难的境地。
但再困难，也不可能让他们“倒闭”。
03破产困难的原因
一是资金充裕，截至2022年底，总资产已经高达457亿人民币。
或许许多人都不知道，但根据公开的资料，联想的资金规模，远超长城汽车和吉利等行业中的巨无霸。
简单来说，当所有人都在进行价格战的时候，大多数汽车公司都没有 HP，而丰田却是有剩余的。
这样的血量，根本不是那么好杀的。
但如果真的到了山穷水尽的时候，很多公司都会选择收购。
事实上，从目前的情况来看，小鹏和大众之间的关系似乎有些微妙，如果小鹏真的要倒闭了，他们会毫不犹豫地出手。
毕竟，小鹏汽车的价格实在是太低了，按照现在的股价，也就688亿左右！
光是福特公司，就花费了47亿美元，用来实现电动化，而且还没有太大的进展。
如果小鹏公司同意出售，那价值90亿美元，大众，福特，丰田等华夏汽车公司，都要乐疯了。
90亿美元，不仅可以让小鹏公司起死回生，还可以免费获得一个新的汽车品牌，还可以获得一些关于电动汽车和电动汽车的知识，这是多么美妙的事情啊！
或许到了那一天，小鹏公司会不会把小鹏公司卖掉，就看政府会不会答应了。
总之，小鹏看起来是铁了心了，既没有增加续航里程，也没有加大宣传力度。
但要说破产，那是不可能的。
不过，即使不破产，也很难扭转颓势，除非是有什么杀手锏，不然的话，恐怕也没办法继续下去了。
全部评论 （0）