家用SUV市场卷得厉害，大家都在找新路子。但深蓝S07这招，挺出人意料的。它像个矛盾体，把好些高端车的配置，比如华为智驾、超长续航，硬塞进了一个家用定位，而且油耗低得惊人。
想想看，一台中型SUV，满油满电能跑1130km，日常通勤纯电就能cover 215km。这解决了里程焦虑吧？但更意外的是，它亏电状态下百公里油耗才5.6L。这是什么概念？在成都，92#油价算下来，一公里成本大概就4毛钱。
这种经济性，真不像它这个尺寸的车。它搭载的“超级增程”系统是核心，那台1.5L蓝鲸发动机可不是随便装的，有500bar超高压喷射和150mj高能点火，热效率高达44.39%。
配上高效的原力超集电驱，后置电机马力有238Ps，电驱总成效率92.59%。这套组合拳下来，既保证了低油耗，动力响应也挺快，官方说零百加速最快7.7s。开起来感觉很轻快，市区超车什么的完全不虚。
再说智驾，这是另一个惊喜点。深蓝S07直接拉来了华为乾崑智驾ADS SE。这可不是基础的L2辅助那么简单，它结合一堆外部感知硬件，能实现高速路段领航驾驶。
你甚至可以在高速上体验自动变道辅助、匝道自动驶出（入）这些功能。再有常见的自动泊车入位、前后雷达、540°环视影像，日常用车场景的便利性和安全性一下子拉满了。
坐进车里，你会发现它把“智能”俩字贯彻得很彻底。几乎看不到实体按键，连传统的仪表盘都没了，换成了AR-HUD抬显。行车信息直接投射到前方视野，感觉挺未来。
中控是一块15.6英寸的大屏幕，几乎所有操作都在这上面。车机系统用的是骁龙8155芯片，实际用下来，流畅度不错，UI界面也简洁，语音指令响应速度挺快，没啥卡顿感。
空间方面，作为一台中型SUV，尺寸摆在那儿：长4750mm、宽1930mm、高1625mm、轴距2900mm。这数据保证了车内乘坐空间的宽敞。
特别是后排，我1米75的身高坐进去，头顶和腿部空间都很富余，不是那种将将够用。家用带娃或者载着家人朋友，坐着不会觉得挤。
前排副驾还有个“零重力座椅”，能一键躺倒，带腿托。长途出行或者午休时，给副驾乘客提供个不错的休息空间。这种舒适性配置，出现在这个价位的车上，也算是给足了诚意。
外观设计嘛，深蓝系列的风格辨识度很高，S07也延续了那种比较锐利的路线。车头棱线分明，分体式大灯挺特别，配上宽大的前脸轮廓，看着既大气又有科技感。
侧面轿跑SUV的溜背线条，配上无框车门和花瓣式轮毂，显得很年轻时尚，不呆板。1930mm的车宽也让车身姿态看起来更稳健。
回到驾驶感受，除了前面说的动力响应，深蓝S07开起来底盘也给我留下了不错的印象。双独悬挂的配置，在高速上变道或者过弯时，车身姿态保持得挺好，感觉比较稳定，不发飘。
总体来说，深蓝S07 2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版，它身上这种“高价值配置”和“亲民使用成本”的矛盾融合，确实是它最大的看点。
你想有华为的高阶智驾、想有超长的续航、想有智能的座舱、想有舒适的空间，但同时又不想花太多钱，更不想加油像喝水一样。
这辆车似乎就是奔着解决这些需求来的。尤其是考虑到它在成都地区终端惠后价格约16.99万，这个产品力打包卖这个价，性价比确实挺“香”的。对于追求实用、经济，但又想要点科技和高级感的家用消费者来说，深蓝S07是个挺值得考虑的选项。
全部评论 （0）