小米 15 周年战略新品发布会——YU7 登场，7月上市

5 月 22 日，小米迎来了 15 周年战略新品发布会。发布会上，多款重磅新品震撼亮相，小米汽车首款 SUV——YU7 也正式发布。

小米汽车从无到有，小米 SU7 系列累计交付量超 258,000 台，4 月交付超 28,000 台，成为新能源汽车的一股新兴力量。

发布会上，小米 YU7 正式揭开神秘面纱。雷军表示：小米 YU7 定位为 “豪华高性能 SUV”，中文读音为小米御 7，寓意 “陆地战车，御风而行”。这款车基于小米摩德纳平台技术架构打造，延续了小米 SU7 的设计语言，同时融入了更多创新元素。

外观

小米 YU7 采用了封闭式前脸造型，机舱盖前端的小米银色车标格外醒目。前包围两侧类似三角形的通风孔搭配中间与车身同色的装饰件，增添了几分运动气息。大灯轮廓与小米 SU7 相似，但细节上有较大改动，上半部分的镂空设计嵌入风道并与前舱盖打通，同时升级为 180 度超广角照明。

车身侧面，溜背式造型设计搭配电动内翻门把手，流畅的线条勾勒出身姿。前后轮眉、侧车窗饰条以及车门下边缘装饰采用高亮黑色材质覆盖。车身尺寸方面，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1600 毫米，轴距为 3000 毫米。YU 7定位于纯电中大型 SUV，车内采用 5 座布局，并可选 275 毫米后宽胎。

车尾部分，贯穿式对称 C 字形尾灯组与小米 SU7 有所不同，透明尾灯罩设计独具特色。车顶位置的镂空式扰流板和车尾的 “小鸭尾” 造型后扰流板，不仅提升了车辆的运动感，还在一定程度上优化了空气动力学性能。后包围造型延续小米 SU7 的设计思路，亮黑色以及与车身同色的装饰件相得益彰。

官方在发布会展示了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色，据悉未来还将推出更多车身配色。

内饰

小米 YU7 整体采用环抱式座舱布局，风格与小米 SU7 接近。配备有较大尺寸的悬浮式中控屏，取消了小米 SU7 配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统，可提供续航里程、挡位状态、驾驶模式、导航等信息，为驾驶员带来全新的视觉体验。全新三辐式方向盘上下均为平底式造型，上方设计有回正标识，下侧提供驾驶模式选择旋钮等功能，左右两侧仅保留滚轮结构，操作更加便捷。

小米 YU7 采用怀挡式换挡机构，对副仪表台区域进行重新设计，上方为手机无线充电机位，下方取消左侧物理按键，并将竖向布局的水杯架改为横向布局。此外，该车继续设计有无边框车门，采用按键式开门方式。

座椅方面，前排配备双零重力座椅，提供一键躺倒功能，支持 10 点式座椅按摩功能，后排座椅支持电动无级调节，为乘客带来更舒适的乘坐体验。

小米 YU7 还支持 UWB 超宽带互联无感开锁车门，可实现主动迎宾（靠近自动解锁）和离车自动落锁功能，让用户的出行更加便捷。

动力续航

动力性能方面，小米 YU7 提供单电机和双电机动力系统，分为三种不同版本：

YU7：单电机后驱，0 - 100 公里 / 小时加速时间 5.88 秒，峰值功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时。

YU7 Pro：双电机四驱，0 - 100 公里 / 小时加速时间 4.27 秒，峰值功率 365 千瓦，峰值扭矩 690 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时。

YU7 Max：双电机四驱，0 - 100 公里 / 小时加速时间 3.23 秒，峰值功率 508 千瓦，峰值扭矩 866 牛・米，最高车速 253 公里 / 小时。

续航方面，小米 YU7 搭载容量为 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 835 公里；小米 YU7 Pro 搭载容量为 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 770 公里；小米 YU7 Max 搭载容量为 101.7 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 760 公里，并支持 5.2C 最大充电倍率。

智能科技

新车提供有 1 个激光雷达、12 个超声波雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头等硬件，全系标配组合辅助驾驶系统，算力高达 700TOPS，为用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。

价格展望

小米 YU7 将于 7 月正式上市，虽然目前官方尚未公布具体售价，但雷军明确表示 “19 万 9 不可能”。结合车型定位及配置，市场普遍预计其售价将处于中高端区间。作为一款豪华高性能 SUV，小米 YU7 的主要竞争对手或为特斯拉 Model Y。与竞品相比，小米 YU7 在续航里程、智能配置、内饰舒适性等方面具有一定优势，有望在中高端纯电 SUV 市场中占据一席之地。