欧洲的汽车市场最近又有新变化，咱们今天就唠唠瑞典这个北欧国家2025年4月的汽车销售情况。
说出来可能让人吃惊，这个总人口才1000万出头的国家，每个月新车销量能到2.43万辆，同比还涨了10.5%。
更有意思的是，这市场里正上演着传统车企转型和新能源车崛起的大戏，咱们不妨掰开揉碎了细看。
先说说瑞典本土的沃尔沃，这回可真是扬眉吐气。
4月份卖出去5119辆车，同比暴涨29.2%，占了整个市场的五分之一还多。
要知道全年平均下来沃尔沃也就占18.4%的市场份额，这个四月明显是超常发挥。
更绝的是在销量前六的车型里，沃尔沃占了五席，从XC60到S/V90这些车型，既有燃油版也有纯电版，简直是把"全面开花"玩明白了。特别是XC60，销量同比涨了56.4%，稳稳坐在冠军宝座上。这让我想起前些年沃尔沃被吉利收购后，动作明显加快，现在看来电动化转型确实下了血本。
不过最让人眼亮的还是大众集团的表现。大众品牌单月卖了3856辆，同比涨了86.3%，差点就追上沃尔沃。这里头最抢眼的ID.7车型，年增幅竟然达到1200%，直接冲到销量亚军的位置。要说这ID.7能这么火，可能跟德国人终于放下身段有关——听说这款车定价特别亲民，配置却不输给特斯拉。再看看斯柯达的Enyaq和大众的帕萨特，都是翻着倍地涨，看来德系车这波电动化转型是玩真的。
说到德系车，奔驰宝马奥迪这些豪华品牌也没闲着。4月份销量同比都涨了20%以上，特别是宝马，新能源车型占了总销量的四成。这让我想到前些年在上海车展，宝马展台全是新能源车，看来人家是早早就把宝押对了。不过有个现象挺有意思，这些德国品牌在瑞典卖得好，跟当地消费者特别认德国制造有关系，就像咱们中国老百姓认合资车似的。
但市场总是有人欢喜有人愁，特斯拉在瑞典的日子就不好过。4月份只卖出203辆车，同比暴跌80.7%，排名直接掉到第19位。想当年Model Y刚进瑞典那会儿，可是风光无限，现在连Model Y都跌到第40名了。这让人想起去年马斯克来斯德哥尔摩参加活动，当地媒体还一片叫好，现在看来形势比人强。究其原因，可能是北欧消费者更看重续航和实用性，特斯拉的溜背造型和单踏板模式，在瑞典这种多雪的地方确实不讨喜。
再说说咱们中国品牌，虽然还没成气候，但势头挺猛。小鹏汽车卖了98辆，同比涨了71.9%；极氪更猛，82辆的销量翻着倍涨，排到第29名。这让我想起前些年到哥德堡街头，根本看不到中国车，现在至少能瞅见几辆极氪001在路上跑。不过说实在的，这些中国品牌现在还是小打小闹，毕竟瑞典人买车讲究个传承和可靠性，突然冒出来个新牌子，大家还得观望观望。
这里头有个现象值得琢磨：沃尔沃能这么猛，除了自家产品给力，跟瑞典的政策也有关系。从明年开始，瑞典要征收燃油车高额环保税，现在买新能源车能省不少钱。这政策就像给沃尔沃的电动化转型装了涡轮增压，但同时也逼着其他品牌加快转型。反观特斯拉，虽然产品力强，但在本地化方面做得不够，比如充电网络建设就比不上大众这些老牌车企。
还有个有趣的现象，德国车在瑞典卖得好，但新能源转型速度却比不上沃尔沃。按理说德国人搞电动车应该更拿手，但沃尔沃作为瑞典企业，在政策响应和本地化服务上更有优势。这也给其他外资品牌提了个醒：在海外市场，光有技术不行，还得懂当地的政策和消费者心思。
说到中国品牌，虽然现在市场份额低，但增长快本身就是好事。就像极氪这个牌子，在国内主打高端市场，到瑞典来定价也不低，能取得这样的成绩实属不易。不过要想真正在欧洲站稳脚跟，还得解决几个老大难问题：售后服务网点少、品牌认知度低、充电网络不完善。好在现在极氪已经开始在欧洲布局体验店，这算是迈出了第一步。
回过头来看整个市场，瑞典的新能源车渗透率已经超过50%，这在欧洲都是数一数二的。但这里有个问题：消费者买新能源车更多是出于政策驱动，而不是真正认可。就像沃尔沃的电动车型，很多买家其实是冲着补贴去的。一旦政策退坡，市场可能会出现波动。这也给所有新能源车企提了个醒：光靠政策不行，得让产品真正打动消费者。
最近看到个有趣的数据，沃尔沃的XC60电动版和燃油版在瑞典的销量差不多是五五开，这说明瑞典消费者对新能源车的接受度确实高。反观德国品牌，虽然电动车型卖得不少，但主力还是燃油车。这或许能解释为什么大众ID.7突然爆发——当德系车开始认真做新能源，凭借深厚的技术积累，同样能后来居上。
对于特斯拉的滑铁卢，我觉得有几个原因：一是北欧消费者更务实，不像美国消费者那么追捧网红品牌；二是特斯拉在本地化服务上做得不够，比如充电桩覆盖率不如本土品牌；三是Model Y的溜背造型在瑞典这种多雪地区确实不实用，经常有车主抱怨车顶积雪影响视线。
中国品牌要想在欧洲市场有所作为，还得学学沃尔沃的做法。比如极氪在瑞典提供终身免费质保和道路救援，这些服务对当地消费者来说很有吸引力。小鹏则选择和当地经销商合作，利用现成的销售网络快速铺货。这些都是聪明的做法，毕竟在欧洲这种成熟市场，单打独斗很难成功。
展望未来，瑞典市场肯定会越来越热闹。沃尔沃能不能借着政策东风再上一层楼？大众的ID系列能否持续爆发？特斯拉会不会调整策略重整旗鼓？中国品牌能不能突破文化差异打开市场？这些问题都值得关注。特别是中国品牌，如果能在售后服务和本地化上做好功课，说不定真能在北欧市场闯出一片天。
各位看官老爷，您对特斯拉在瑞典的滑铁卢怎么看？是中国品牌有机会取而代之，还是德系车会继续称霸？欢迎在评论区留下您的真知灼见！
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