众所周知，要想在目前竞争激烈的汽车市场站稳脚步，乃至有自己的一番天地，对于车本身可谓有了更高的要求。尤其是车市遇冷的现状，产品力强与否，成为了至关重要的基础和前提条件。就像今天要介绍的这款国产中级SUV-长安欧尚科赛，随着2020款的正式上市，有着指导价8.68-13.68万元的加持，同时长安技术背书，无疑让它有了争当同级弄潮儿的资本。甚至被不少网友称之为国产SUV再出实力王。那么就这款长安欧尚科赛的真实实力而言，到底有着多少含金量呢？
相比于以往，无论是大家熟知的主流自主车企也好，不入流的国产品牌也罢，外观设计已经不再是硬伤。这款主打高端旗舰的科赛自然表现出了长安欧尚的最高水准。造型设计语言出自长安欧洲设计中心，论原创度以及设计美感，都有着十分出色的表现。尤其是质感十足的镀铬前进气格栅，同时搭配高大厚实的车身布局，至少不考虑其它因素，仅从设计造诣分析，和当下炙手可热的同级瑞虎8对比，这款科赛可谓做到了完胜。高颜值、高品质，我想就是对于科赛的最好形容。
正如开头所说，产品力强与否，成为了一款车型至关重要的基础和前提条件。而最能让我们直观感受到的地方，无外乎就是车身尺寸。回到这款旗舰之作科赛身上，同样做到了无可挑剔，车长4830mm，轴距更是达到了2800mm，尤其是和瑞虎8对比，两者孰强孰弱，可谓一目了然。直追汉兰达的尺寸，真正做到了超大车身，同级最长轴距。
既然有了同级最佳尺寸的优势，乘坐空间势必不会让我们失望。与此同时，和目前常规的同级选手对比，在座椅布局上，同样有着质的区别。除了五座和七座版本以外，更加适合家用的6座依旧没有缺席，而且并没有玩套路，作为了5座、6座、7座全系覆盖，即使预算有限，只能买入门车型，三种座椅布局同样可以满足。不可否认，这一做法，更多是科赛为了吸引消费者眼球，但也从侧面看出长安欧尚的诚意，至少做到了为消费者所想。
和大气时尚的外观一样，科赛的内饰造型以及豪华感营造，也做到了同级占优。虽然平直的线条，算不上独树一帜，但作为一款家用温馨为主的中级SUV，耐看且品质出众，才是最重要的地方。10.1英寸液晶显示屏横贯其中，大面积皮质软质材料加以包裹，彰显出十足的物超所值的精品气场，在这里个人也不是偏待科赛，也不是抹黑瑞虎8 ，两者的内饰布局放在一起，我想更多朋友会称赞前者，或许这就是设计差异所致。
一款车型要想被消费者从认识到认可，紧跟时代潮流以及独特的亮点，无疑是首要因素。随着目前年轻人成为购车主力军，他们对于科技逼格配置的看重，也使得这款科赛在高配置。大享驾趣的路线中愈走愈远。整车8颗高端先锋音响，高保真音质，让路途不再枯燥无味。
装配的语音识别控制系统，可以完成绝大多数的功能要求，在行车途中，可以通过语音指令，完成播放音乐，控制空调，导航选择等功能，除了很好保证安全性以外，同时也让我们感受到了科技带来的便利。再加上主驾驶座加热、通风。8向电动调节，2向腰部支撑调节等舒适配置的加入，都成为了实际体验中加分之处。
上面所说的仅仅是科赛外在优势。在硬件上，更是做到了无可挑剔，蓝鲸1.5T发动机，最大功率达到了178马力，爱信六速自动变速箱，说它是黄金动力并不过分，既保证了动力输出，同时爱信技术支撑的变速箱，耐用性以及换挡逻辑也让我们大可放心。尤其是在瑞虎8入门147马力的反衬下，更是进一步放在了科赛的实力和厚道。
可能大家会说了，瑞虎8的精髓可是1.6T版本，同级最强可不是吹得。但大家不要忘了，科赛也不是吃素的主，作为性能版的科赛GT，搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信八速手自一体变速箱。论硬件和实力，而且在合瑞虎8价格近乎一致的前提下，科赛绝对做到了完胜。
总结：相对全面均衡，相信是不少朋友的购车理念。而这款科赛，似乎就是同等价位这样的代表，起价8万左右，入门三种座椅布局可供选择，同级尺寸占优，蓝鲸1.5T+爱信6AT等优点融入一身，真正做到了同价中含金量十足。而且用户才是最好的活广告，不少车主都表示：买它绝不后悔，足以说明一切。
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