日本小钢炮AR125：从赛道猛兽到时尚旅行者的演变

在1980年代，Yamaha RZ125凭借其二冲程引擎引领了125cc级距的性能化趋势，推动了该级别车型的性能发展。这款车型以其出色的性能在日本125cc级距赛车领域占据一席之地，打破了“125cc只能用于通勤”的固有观念，进一步推动了这一级距车型的性能化发展。

▣ AR125的推出

Kawasaki也不甘示弱，同年便推出了令人瞩目的AR125，作为回应市场推出的车型，以其强劲的动力和技术特点，在市场上占据一席之地。

▣ AR125的技术特点

别看Kawasaki AR125这款车外表低调，实际上却暗藏着惊人的实力。AR125搭载水冷二冲程单缸引擎和RRIS进气系统，提供22匹马力，在中低速域表现突出。这一融合了转盘阀与簧片阀的先进技术，使得车辆在中低速域就能迸发出令人咋舌的22匹马力。

▣ 从赛道到旅行车

AR125由赛道竞技转向舒适巡航，1986年起推出AR125S，具备全整流罩，象征其转变为时尚实用旅行车。在当时的街头，这款车堪称红灯起步的霸主，鲜有对手能够与之匹敌。

▣ AR125的性能表现

尽管AR125的排气量仅为123c.c.，但在其55mm×51.8mm的缸径行程配置下，能爆发22匹马力，轻松达到120km/h并胜任弯道行驶。其最大扭力为1.7kgm，出现在9,000rpm，配合仅重120kg的车身与紧凑的短轴距设计，使得这款小钢炮在弯道上能如风驰电掣般穿梭，同时也能轻松巡航至120km/h。

▣ AR125的停产

遗憾的是，由于日本国内对这类车型的需求相对有限，AR125于1990年停产。

▣ AR车系的延续

在东南亚，AR车系继续发展，AR150与KR150等车型在市场上延续AR的精神至2000年代初期。Kawasaki AR车系在泰国得到了进一步的发展，推出了AR150与KR150等衍生车款，这些车款不仅继承了AR家族的精髓，更在市场上持续了数十年之久，直至2000年代初期才逐渐退出市场。

回顾AR125，它不仅仅是一辆小排量机车，更承载着无数热血骑士的青春记忆。在那个转速决定一切的年代，这台绿色小钢炮凭借其独特的定位和卓越的性能，为Kawasaki书写了浓墨重彩的一笔。