2020年10月28日，中国重汽全新高端车型豪沃TH7全国同步上市。新车在外观、动力链、配置等方面都进行了升级，未来将主攻高端物流市场，具体情况我们先抢先看看吧！
外观更有气势 驾驶室空间更大
全新豪沃TH7的外观进行了升级，相比于此前的车型会更加有气势。
先看前脸，前面罩采用了"V"型设计，黑色中网采用了蜂窝状进气设计，并增加了镀铬条，中间是取消了“HOWO”四个字母，取而代之是左上方增加了汉字“豪沃”，整体的辨识更高了。
其次是车辆的大灯也变了，一体式的大灯造型更加年轻化，全LED光源可提升车辆夜晚的行车安全性。以前就有人曾诟病过豪沃的灯像蜡烛，豪沃TH7将彻底改变卡友们的看法。
最后来看车身侧面，这款车型的车门把手造型、宽体车门护板、轮眉造型同样基于低风阻设计而来，对比之前棱角分明的突兀设计更显活力气息。
当然，新款车型的驾驶室内部也有很大的变化。驾驶室中间那吐槽已久的“鼓包”终于是没有了，驾驶室内部地板虽然没有做到纯平，但也基本属于国内领先水平，这也使得豪沃TH7的驾驶室空间较之前车型有了很大提升。
除此之外，豪沃TH7内饰布局也不再是以往车型那种卡车气息浓厚的硬朗设计，取而代之是更加乘用车化的设计，就目前而已，TH7的内饰应该算得上行业中颜值排名靠前的。
配置更丰富 驾乘舒适度更高
而在配置方面，豪沃TH7也甚是舍得！无钥匙启动、多功能方向盘、12.3寸智能中控大屏、液晶仪表盘、带加热功能的电调节后视镜、自动大灯、自动雨刷、360度可视环影、车载冰箱、大功率逆变器、带通风加热的气囊座椅配置是一应俱全。大家能想到的、日常能用到的、市面上能配置到的，豪沃TH7都给安排上了。
在这里特别重点说一下豪沃TH7的“女王”副驾驶设计。在众多卡车的副驾座椅还是硬邦邦时，豪沃TH7竟然把航空座椅搬到了驾驶室里，这个座椅除了功能全电动调节外，还带腿托和按摩设计。这种座椅只有在豪华的MPV中才能见到，谁能想到它竟然出现在TH7的副驾上，惊喜！
同时为了满足长途驾驶员的需求，豪沃TH7在储物空间、卧铺尺寸方面都进行了优化。更大容积的储物空间可以方便卡友随车携带大量的物品；而舒适宽大的卧铺可以进一步提升驾驶员的休息质量，以更好的状态面对驾驶工作。
当然，安全配置一直是中国重汽的拿手项目，所以像ACC自适应巡航系统、ESC+EBS电子制动和车身稳定系统、AEBS防追尾系统、LDWS车道偏离预警系统、HSA坡道起步辅助系统等重汽高端车必配的5大智能化系统均出现在豪沃TH7的身上了。同时还额外加入了PPC预见性驾驶系统，来全面保证车辆的运营安全。
动力链升级 让运营更高效
豪沃TH7在动力方面，其上市销售的车型会搭载MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，最高功率覆盖430-540马力，均可达到国六标准。在这里需要说一个细节，豪沃TH7使用的发动机都是集先进技术、最新平台于一体的产品，例如MC系列的H平台发动机。
变速箱采用了最新的换挡手柄，更符合人机工程学设计，挡杆与主驾座椅的扶手集成在了一起，可以进行上下和前后调节，无论怎么移动座椅位置，都能有舒适的操作体验。座椅扶手连同换挡模块还可以向上进行90度折叠，给右侧留出更多空间，便于驾驶员向中间或卧铺区域移动，这种天马行空的设计，确实有点与众不同。
这款AMT变速箱不仅带有自动模式，同样还支持12挡手动换挡，可以像传统手动变速箱那样进行升挡和降挡操作。后方带有的E/P（经济/动力）模式、F（菜单）以及C（蠕动）三个按键。
如果你是新手司机，那可以直接开启自动挡模式，只需要控制油门、刹车即可轻松操控。而如果老司机来驾驶豪沃TH7，那它的手动挡模式就可很好满足老司机的需求，换挡方式和普通手动挡变速箱完全相同，可以随心所欲的控制发动机转速和车速。
轻量化设计和大量铝合金材料的应用，使得豪沃TH7整车最轻可至8.1吨，加上0.49的风阻系数，整车综合节油8%。按现在的柴油价格、年行驶里程30万公里计算，每年燃油费要省3万左右，整车经济性获得很大提升。
在豪沃TH7全国上市发布会成都分会场上，苗志强对新款车型的市场定位以及未来销售策略给出了非常明确答案。豪沃TH7就是一款可以解决用户痛点、满足高效物流市场使用需求的全新高端车型，在舒适性、动力性、安全性、经济性方面都有强劲的市场竞争力，豪沃TH7在终端市场一定会有非常优秀的表现。
本次上市活动，豪沃TH7全国认购总数高达7677台，由此可见该产品是深受终端客户喜爱的。当然，后续我们也将对豪沃TH7进行详细的介绍，感兴趣的卡友请持续关注卡车e族。
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