特斯拉Model Y将上市！“魔改减配”引热议

特斯拉E41车型上市

听说特斯拉代号叫“E41”的“丐版”Model Y，可能下个月就要上市了。这款车是基于现在的Model Y改造的，但为了把价格压得更低，大幅减少了配置，这种“用减配换低价”的做法，一下子就在市场上炸开了锅，大家议论纷纷。

丐版Model Y大幅减配

据供应链那边传出来的消息，这次“丐版”Model Y的减配真的有点夸张。原本以为只是小幅度缩水，结果发现它能省的地方都省了。比如原本的全景天窗直接改成了固定的钢板车顶，真皮座椅也换成了更便宜的织物材质。后排的娱乐屏幕、方向盘加热这些配置也被直接砍掉了，甚至连电动后备箱都改成了手动的。

最狠的是电池容量从62.5千瓦时直接降到50千瓦时，虽然厂家说是通过减重和优化风阻来维持500公里的续航宣传，但实际在北方冬天开的话，真实续航可能连350公里都保不住。所以说，这“丐版”真的是“丐”到骨子里了。

特斯拉减配应对压力

特斯拉这次激进地“减配”，其实背后是业绩压力太大了。2025年第二季度，它的营收同比暴跌了12%，在国内上半年的销量也下降了5.4%，上海工厂的产能利用率甚至一度跌到60%。为了应对这种情况，特斯拉开始“精打细算”——用75%的现有零部件，简化生产流程，把成本压了20%，目标售价大概在21.5万元左右，直接瞄准国产电动车的核心市场。

不过，这个操作在市场上引发了两极分化的反应。有人觉得这是“精准取舍”，比如保留了HW4.0硬件、15英寸中控屏这些核心配置，织物座椅透气性也不错，取消全景天窗反而解决了夏天暴晒的问题。但也有不少人吐槽说这是“偷工减料”，像手动尾门、单一白光氛围灯这些配置让车子少了点科技感，老车主更是因为二手价一下子降了12%而很不满。

可以说，“丐版”Model Y的推出，是特斯拉在成本和市场之间的一次艰难平衡。这到底是它精准卡位市场的策略，还是品牌价值被拉低了？还得看上市后的销量表现才能下定论。