2025年10月16日，抖音博主“者摩托动力”干了件实在事——把新大洲本田SHEP150的水冷发动机拆开了。
这一拆可不要紧，不少扎眼的毛病全露了出来：碗公上有明显摩痕，普利珠压盖锈迹斑斑，中缸居然还有磨损，连箱体边缘都带着毛刺，更离谱的是螺丝规格都不统一。
视频一发布，立马引发大量关注，可后续经销商的操作却让人摸不着头脑——他们拆了试驾车想反驳，却专挑边缘问题说，中缸磨损这些核心缺陷提都不提，这是想蒙混过关吗？
先掰扯掰扯这些问题可能咋来的。碗公有摩痕，大概率跑不了这几个原因：要么是材料本身不靠谱，要么是存放环境太潮湿没做好防护，也可能是车主后期自己改装过；至于普利珠压盖锈蚀，十有八九是表面处理工艺没做到位，要么就是出厂前存储不当，潮气渗进去了。
中缸磨损就更值得说道了，可能是装配时精度没达标，也可能是缸体涂层工艺有瑕疵，当然也不排除车主开车太猛，冷车就猛踩油门拉高转速。不过有个细节得提，这位博主拆机本来是想改装，这也让问题原因多了层不确定性，但即便如此，原厂零件的基础问题也不能被掩盖吧？
再看箱体毛刺，其实就是模具精修没做到位，还好有滤网能挡一挡，风险能降点；可螺丝规格不一样就说不过去了，虽说不影响正常使用，但明眼人一看就知道，这是为了控制成本才妥协的，连这种基础统一都做不到，品控意识在哪儿呢？
更让人失望的是企业的应对态度。经销商不直面核心问题，反而盯着诸如“某一处小锈迹不算毛病”这类边缘话题打转，摆明了想冷处理，盼着这事儿能慢慢过去。
这就让人想起本田2025年的新品发布会，当时可是把“高品质”喊得震天响，又是ADV350的eSP+技术，又是智能互联系统，说得好像每一个零件都精雕细琢，可现在这台发动机暴露的问题，跟当初的宣传比起来，简直是天壤之别。宣传时把“品质”当金字招牌，出问题时把“小瑕疵”当挡箭牌，这样的反差，谁能不对品牌失望？
其实这种“避重就轻”的操作，在行业里也不是新鲜事，之前西贝预制菜事件不也是如此？企业总想着用局部的“没问题”，去否定整体可能存在的系统性问题，完全把用户的知情权抛在脑后。难道消费者花真金白银买产品，连知道问题真相的权利都没有吗？
说真的，企业要想长久走下去，就得彻底改改这毛病。比如建立透明的质检流程，引入第三方机构认证，让品控过程晒在阳光下；供应链协作也得优化，学学本田松江研发中心的模式，把每个环节的质量都抓牢；更重要的是，得把用户反馈真正放进研发闭环里，别总觉得用户不懂行，用户的实际体验才是最真实的质量标尺。
这里还想提个“工艺美学”的说法——别觉得毛刺、锈蚀这些是无关紧要的小细节，恰恰是这些细节，最能体现企业的匠心。
就像本田CM1100一直讲究“人车一体”的设计哲学，要是能把这种细致劲儿延伸到每一个零件的品控上，用户对“精工”的认知肯定会不一样。还有“共治型售后”，新大洲本田本来在新媒体营销上做得还不错，要是能借着这个优势，邀请用户参与到质量监督里来，把这次的危机变成升级品牌信任的机会，这不比现在躲躲闪闪强百倍？
要知道，本田2025年曾公开说要在品控上加大投入，可落到实际产品上，还是出现了这样的问题。其实用户要的真不多，不过是一份坦诚的态度，一个实在的解决方案。
各位朋友，要是你买了这款车，拆开后发现这些问题，商家却绕着核心问题不回应，你会怎么做？是默默忍了，还是会坚持要个说法，让企业真正重视起消费者的声音？
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