你知道吗，一家车企上半年营收下降了4%，但净利润却暴涨81%，赚了超过29亿元！这就是赛力斯交出的2025年半年报成绩单。在新能源车市价格战惨烈的背景下，赛力斯靠卖高端电动车实现了利润逆袭。问界M9和M8成为50万和40万级市场的销量冠军，直接推动了公司毛利率提升。没有靠降价换销量，反而越卖越赚钱，赛力斯做对了什么
赛力斯上半年营业收入624.02亿元，比去年同期稍微下降了4.06%，但归母净利润达到29.41亿元，同比增长81.03%。这种营收降，利润增的现象在汽车行业很少见。扣非归母净利润约为24.74亿元，同比增长72.14%，说明主营业务赚钱能力大幅增强。
利润增长主要来自高端车型销量提升。上半年新能源汽车总销量17.21万辆，其中问界系列卖了14.7万辆，占比高达85.4%。问界M9售价47.98万到51.98万元，卖了6.2万辆，问界M8售价36.98万到44.98万元，卖了3.5万辆。这两款车分别拿下50万元级和40万元级中大型SUV市场销量第一。
单车成交均价突破40万元，比2024年提升了15%。高价位车型卖得好，推动公司综合毛利率从24.06%跳到28.93%。以问界M9为例，毛利率预计超过35%，这一款车就贡献了超过15亿元净利润。6月份问界全系交付4.4万辆，创历史新高，单月净利润占比超过40%。问界系列产品快速迭代。上半年推出了问界新M5 Ultra、问界M9 2025款和问界M8。
问界M8上市后迅速热销，4个月时间累计交付突破7万辆。截至2025年8月，问界全系累计交付量已超过75万辆。问界M9累计交付超22万辆，保持50万级豪华车市场销冠位置。
品牌影响力显著提升。问界品牌拿下2025年上半年品牌发展信心指数第一名，问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一。在2025年《财富》中国500强排名中，赛力斯位列第169位，比去年上升235个名次，成为跃升幅度最大的公司。
赛力斯在研发上砸下重金。上半年研发投入51.98亿元，同比增长154.9%。研发人员数量达到6984人，同比增长26.6%，占公司总人数的36%。这些投入用于技术平台和智能制造升级。公司推出了赛力斯魔方技术平台，塞力斯超级增程和赛力斯超级工厂。超级工厂采用“厂中厂”模式，提升生产效率和协同能力。还建设了行业首个“零碳智慧物流港”，降低碳排放。
华为深度赋能赛力斯。华为不仅提供技术，还有股权合作。2025年3月，深圳引望智能技术有限公司工商变更，华为持股比例调整为80%，赛力斯持股10%。问界车型全面搭载华为ADS智驾系统，智驾用户超过36.3万，日均新增智驾里程513万公里。
鸿蒙座舱4.0提供流畅的交互体验，连接人，车，家智慧生态。华为ADS 4.0系统计划在2025年9月推送，进一步提升智能驾驶体验。
这种合作帮助赛力斯在智能化方面保持领先。赛力斯加速全球市场布局。在印尼的KD工厂2025年第二季度投产，年产能5万辆，瞄准东南亚市场。墨西哥工厂获得沙特PIF注资20亿美元，规划年产能50万辆， targeting 北美市场。公司设定了2025年海外新能源汽车销量倍增计划。
机构对赛力斯给出积极评价。近半年有近40家券商机构给予“买入”评级。富途牛牛数据显示，赛力斯目标价平均为170.16元，最高达180.50元，最低160.81元。交银国际证券首次覆盖并给予买入评级，目标价180.5元。
平安证券等机构预测赛力斯2025年全年净利润可能达到100亿元。机构看好原因包括产品矩阵优化、毛利率提升和高端化战略成功。赛力斯是全球第四家实现盈利的新能源车企。
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