2025车市大反转！促销潮退场，销量却狂飙突进
大家好，我是你们的汽车博主！今天咱们聊聊2025年车市的新变化。乘联分会秘书长崔东树近发文，说今年车市降价促销力度大幅降低，市场秩序明显改善。是不是很意外？别急，数据会告诉你真相！
先看降价情况。今年1-7月，只有106款车型降价，比前两年的147款和113款少多了，算是温和多了。特别是4-7月，降价车型大幅减少。7月才17款降价，去年和前年同期都差不多，市场稳得像磐石。新能源车方面，降价力度也收窄了。1-6月平均降价2.3万元，幅度12%；到了6月，平均只降1.5万元，幅度降到10.4%。逐月看，1月7款、2月21款、3月23款、4月14款、5月12款、6月14款，明显降温。车型类型上，燃油车5款、插混车2款、增程式1款、纯电动6款，混动车零降价。
为啥降价少了？崔东树说，国家报废更新补贴政策给力，拉动市场回暖，价格战压力小了。商务部数据显示，截至6月底，汽车以旧换新补贴申请达412万份，换购需求旺盛，淡季不淡。政策红包效应明显，让车市告别了疯狂内卷。
销售数据更是亮眼！6月全国乘用车零售208.4万辆，同比增长18.1%；1-6月累计1090.1万辆，增长10.8%。新能源车更猛，6月零售111.1万辆，增长29.7%；累计546.8万辆，增长33.3%。合资品牌也回暖了，像一汽丰田、上汽大众表现优秀，主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%。自主品牌靠出口拉动，增速更高，整体车市一片红火。
行业生态改善明显。车企生产节奏稳定，压库存少了。6月库存下降15万辆，比去年多降13万辆。促销幅度也降了，新能源车促销降到10.2%，中高位但稳中有降。崔东树指出，反内卷效果突出，行业更健康了。
展望未来，崔东树预测7月产销会减速增长，8月后车市将迎来更好表现。不过，竞争依然激烈，销量下滑的车企风险大，淘汰赛还在继续。总的来说，2025年车市告别疯狂降价，走向理性发展。政策助力下，销量逆势增长，行业更健康。想了解更多车市动态？记得关注我哦！
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