小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

文章已开通全网一键维权,未经授权一律举报

首发|品牌官

作者|品牌官

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

引言:小米YU7未上市先被山寨,高端品牌正遭“低配模仿”反向绑架。

汽车圈最近出了件奇事。小米YU7,雷军赌上全部声誉的收官之作,车还没正式开卖,山寨版已经满地跑了。

从北方的早市到南方的菜场,一款酷似YU7的“老头乐”,正以一种扩散式的速度,完成了一次史诗级的“像素复刻”。

图源:微博互联网三爷

外观照搬、细节雷同、Logo位置都没跑偏,一时间,“雷军同款老头乐”成了热搜话题。网友笑称:“没想到我爹比我先提了YU7”。

图源:抖音

玩笑归玩笑,问题是高端品牌的形象被这样一场“工业山寨风”绑架,它还是原来的它吗?

那条用真金白银和无数工程师心血堆砌起来的品牌护城河,会不会正在被悄悄掏空?

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

“老头乐爆改YU7”

是玩笑,还是品牌危机的警讯?

某种意义上说,这不是一场简单的模仿潮。它的“成功”在于,把小米YU7这款还未面世的产品,直接送进了大众视野。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

只是,或许方式不太对。

那辆出现在集市上的“老头乐”,虽然售价可能只要正品的十分之一,从车身线条、灯带细节,到尾部徽标的位置,都在试图“借脸吃饭”。

来源:网络

很多人第一反应不是觉得像,是惊讶。“啊?小米车怎么这么快出了低配版?”

小米为了YU7,花了多少心血?从设计语言的反复推敲,到核心技术的自主研发,再到生产线的严苛品控,每一步都走得如履薄冰。这一切,都是为了一个目标,品牌跃迁。

图源:电动内参

小米要撕掉“性价比”的旧标签,换上“高端、科技、设计”的新徽章。可现在,正在被快速“模糊化”。

模糊感,正是潜在风险。

在品牌构建的语言体系中,“识别度”决定传播效率。当YU7的轮廓、神态、姿势都可以轻易被低端产品模仿时,品牌识别系统就开始失灵。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

这是个危险信号。

不是每个热度都值得高兴。

山寨热,不是野生宣传,更不是品牌“下沉”的捷径。

它可能是另一种形式的“品牌剽窃”,最糟的是,它的品牌调性被街头段子消解。

一句“老头乐版YU7”,笑过之后,用户的印象已经发生变化了。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

品牌流量的边界

被段子透支了认知资产?

这波意外的热度,确实猛。

热归热,但品牌不是靠笑点养大的。流量能来,也能走。品牌要活下来,不能只靠段子。

小米想的不只是做辆车,它要创造一个三维立体的东西。包括设计,性能,智能;不能塌任何一角。

图源:小米汽车直播

车不同于手机,手机可以换,车不能随便试错。“第一辆车”,它标记着一个人对世界的态度,也绑定着“身份叙事”。

现在呢?YU7和“老头乐”被捆绑。看着好笑,其实不太妙。笑久了,就真成了印象。

你说它“接地气”?也行。但接得太低,高端感就没了。笑是轻的,标签是重的。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

本来这台车,是想指向未来的。现在被带回了过去,带进了调侃和二次创作;形象变了。

讲品牌,不是讲段子。品牌讲的是一致性,是能不能让人信。

你说YU7,别人回一句“老头乐”,这事就难办了。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

段子冲得上热搜,扛不起品牌。

说到底,品牌是认知系统。不能太散,也不能让别人随便接管语境。

如果段子比产品还清晰,那不是传播,改成消耗了。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

“品牌下沉”不是“村口模仿秀”

模仿版YU7在村口闪亮登场,有人笑称“小米打入下沉市场了”。事实真是这样吗?

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

爆改老头乐,村口晃了一圈。有人说,小米下沉了;这话有点快。

真正的品牌下沉,不是靠山寨传播完成的。是企业带着清晰的意志、稳定的系统,在不同人群中输出稳定的认知。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

农村大爷开“YU7同款”,原因是觉得好看,不是因为懂。他们对小米的品牌文化、技术理念、用户生态,可能一无所知,也并不关心。看中的是外形,没太在意到底是谁做的;并不是对品牌理念的主动接受。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

这种消费,不讲文化,只讲样子。模仿的是壳,不是内容。

当下沉市场的“喜欢”,更多是基于模仿非理解时,这种“火”本身就是一场不对等的幻觉交易。

你说这是传播?可能吧。不过传播要分主动被动。对品牌而言,被动接受这样的扩散,是风险,不是战果。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

这种热,挺飘的。哪天改叫别的,也没人追究。它可能是个短期的模仿游戏,不是长期的品牌建设。

山寨多了,真的品牌识别度就糊了。谁还分得清真YU7和假老头乐?别说用户,渠道都未必清楚。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

高端品牌怕的不是没人认,是怕认错。怕的不是没火,是怕火错。

真正的用户认同,建立在价值同频、使用体验、文化共识的基础上,不是“它长得像我也买得起”的心理暗示。

品牌是信号,是一句句小声重复。不是大喊一嗓子,马上就有人懂。真正的下沉,是你走进去,不是你被贴进来。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

从阿迪达斯到香奈儿

“山寨热”从不是品牌的好运气

历史,总是惊人地相似。“被山寨=品牌厉害”是个危险的幻觉。这样的故事,在商业史上反复上演。”从阿迪达斯到香奈儿,似乎山寨也是种“荣耀”;真相往往不堪回首。

阿迪达斯曾在中国经历过“全民三道杠”时代,从县城批发市场到地铁站小摊,“Adibas”层出不穷。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

结果呢?品牌形象大跌,导致中国市场曾一度战略收缩,直到重新定义高端产品线,才稍有缓和。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

奢侈品行业,更是山寨的重灾区。

香奈儿,这个代表着优雅与奢侈的顶级品牌,在东南亚市场也有过山寨灾难,假货泛滥导致高端消费者转向其他品牌。原因是没人想背一个“真假难辨”的奢侈品。

图源:大数跨境百次方

更近一点,国货品牌回力,当年一双几十块的鞋被抄到连图案都一样。当“山寨回力”泛滥成灾,这个国民品牌一度沦为“廉价”的代名词,看似“国潮爆款”,在消费者心中已失去了原有的光环,沉寂了许多年才艰难翻身。

图源:北京商报

被山寨不是传播,它不会提升你的品牌,给你带来更多的恐怕是稀释你的价值。

你在大众心中越“好复制”,说明你的独特性越弱,越不值钱。长期来看,品牌调性、审美结构、消费心智,都会被山寨拖进下行通道。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

“米冲高”的难点

模糊与掉价同时到来

小米为什么要造车?雷军的回答是“最后一次创业”。

图源:小米发布会

从商业逻辑上看,更深层的原因是,小米想靠YU7打造自己的汽车帝国,这个决心无可厚非。

它单价高、技术密集、具有极强的“象征意义”。但如果没能管控好“品牌语言”的边界,再好的技术、再极致的性价比,也很难打动想“买一辆高级车”的那部分用户。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

因为他们要买的从来都不是参数,真正能打动他们的是设计感,质感,故事和品牌。

YU7正试图承载着一个理想形象,有智商、有品味、有生活审美的新时代汽车。它不是“老头乐”,也不该被“老头乐化”。

图源:网络

现在的传播环境,正把YU7从“象征上行”往“笑话下沉”推

人们大多记住它的,不是因为科技多牛,更多的是因为“像老头乐”

认知一旦滑坡,是很不容易拉回来的。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

写在最后

当品牌边界模糊,问题就不只是好笑了

从段子到灾难,往往只差一步。

一辆撞脸YU7的老头乐,在乡镇菜市场一晃而过。

有人拍了视频,有人做了段子,有人发了热搜。笑声、流量、话题,短暂又热烈;外表看起来是一场无关痛痒的大众狂欢。

小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾

对品牌来说,真正的问题才刚刚开始。

品牌的边界,是靠长期建设而来的。一旦模糊,就会动摇信任根基。认知的滑坡,不需要太多理由。

图源:小米官方

小米YU7的“山寨风波”,不是孤立事件,它是一面镜子。照出的是,当品牌想往上走,社会能不能看得懂、信得住、跟得上。

一旦品牌边界被模糊,真正的问题就不是“像不像”,是还有多少人愿意认真看你一眼。

对此,您怎么看?欢迎在评论区留言讨论,发表您的意见或者看法,谢谢。

#优质作者流量激励计划#
小米YU7售价23.59万?欲抗衡特斯拉!却惨遭2万老头乐拉下马-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论