深蓝S05带着11.99万元起售的“狠活”高能登场，续航竟然卷到了620km！有人说，比亚迪元PLUS正红着呢，这波怕是要“泼冷水”。到底谁才是真正的国产纯电“卷王”？
先来看续航表现，这一项，深蓝S05的620公里数据几乎是对同级市场的“降维暴击”。要知道，元PLUS顶配才510公里，哪怕像银河E5这样的后起之秀，也不过是560公里的水平。深蓝这一脚，直接把续航门槛提高一个段位。而且它用的是宁德时代的电芯，配上长安自研的“金钟罩”能量管理系统，不光跑得远，还跑得稳。城区实测达成率超过95%，零下低温也不掉链子，冬季表现直接反超不少合资电车。
很多人可能会觉得：“620km这么高的续航，是不是又要20万起步？”不，11.99万元起售的纯电版，14万多的顶配还堆满智能配置，听着是不是有点离谱？但深蓝S05真的就这么干了。再看它的增程版本，13.99万元就能入手，油电混合下1200公里超长续航，城区通勤电耗低到每公里只要9分钱，这燃油经济性直接把混动车型按在地上摩擦。
元PLUS的确是老资格的纯电热门车型，空间够用、口碑也不差。但到了2025年，单靠牌子和基础续航，已经撑不起“爆款”的头衔了。深蓝S05这一轮的“组合拳”打得实在太精准，不仅续航远超元PLUS，还在智能化和娱乐体验上干脆来了一波越级打击。
比如，那套华为提供的130万像素DLP投影大灯，可以在夜间照明的同时投出提示图标，还能变身野外露天投影仪，这不是智能，这是“会玩”。再比如4800万像素电动云台相机，随时记录旅途精彩，无需再带稳定器。副驾的15.6英寸旋转屏、8155车规级芯片、沉浸式AR-HUD……这些原本只在高端车型上见到的配置，如今在一台15万元以内的车上出现，属实让人眼前一亮。
别以为这车光堆电子配置，基础素质一样没拉胯。2米88的轴距塞进4米6的车身，空间表现简直离谱，后排大长腿都能伸直。后备厢装下四个大行李箱不在话下，配合全景天幕和可调节座椅，整车的舒适性和实用性兼得。而且它的智能驾驶辅助也不是摆设，全车搭载多枚毫米波和超声波雷达，L2级别辅助驾驶做到了全系标配，甚至连自动泊车都安排上了。
你可能会问：“这么卷的配置和续航，是不是别的地方缩水了？”目前来看，深蓝S05在NVH、操控、续航一致性等方面反馈都不错，没什么明显短板，反而更像一台“越级打怪”的综合型选手。
那么，它和元PLUS比，到底谁更胜一筹？如果你重视续航、在意智能化和空间表现，深蓝S05无疑更胜一筹。元PLUS胜在品牌稳定和体系成熟，但在产品力对比下，很难说还有压倒性优势。而消费者，终归是要看“花的每一分钱值不值”。
深蓝S05这次不只是“拼价格”，而是在技术、配置和体验层面都做到了突破。它用实际行动打破了“价格低=阉割配置、缩水体验”的魔咒，让年轻人和家庭用户都找到了属于自己的纯电之选。这不是在“堆料”，这是在用诚意写规则。
如今纯电市场竞争越来越激烈，但真正敢“正面刚”主流爆款，并在多个维度都打出优势的，深蓝S05算是难得一见。毕竟，车这个东西，说到底还是要开着爽、用得省、玩得乐。
那么问题来了：如果你手里有12万预算，面对元PLUS和深蓝S05，你会选谁？
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