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“我们的产品主要应用在宝马、奔驰、奥迪等高档车型上，其中一半产品出口海外”，3月9日，威斯卡特工业（中国）有限公司项目经理杨晓光介绍，该公司今年接到的订单达350万件，同比增加40%。
为车企量身定制连体排气歧管
位于武汉开发区珠山湖大道上的威斯卡特，是拥有116年历史的加拿大威斯卡特工业公司的全资子公司，是全球知名的汽车零部件供应商，主要生产耐热钢涡轮增压器壳体、连体排气歧管、排气管等。
由该公司生产的排气歧管应用在宝马、福特、日产、克莱斯勒、丰田、本田等世界知名品牌的车型上，而其生产的涡轮增压器壳体则供应给博格华纳、霍尼韦尔、博世马勒、石川岛等世界知名汽车零部件企业。
随着时代的不断进步，节能环保要求的不断提高，提高发动机效率和降低废气排放污染是汽车发动机技术发展的主要方向，增压器技术的使用是提高发动机效率，降低燃油消耗，减少废气排放的有效手段。而随着近年来涡轮增压发动机的广泛应用，相关发动机生产企业对涡轮增压器壳体的需求与日俱增。
2012年，威斯卡特敏锐地发现这一市场需求，将公司的主要产品也由排气歧管向高附加值、高难度的涡轮增压器壳体、连体排气歧管转移。目前，威斯卡特的涡轮增压器壳体产品产量已经占到公司总产量的60%以上。
杨晓光介绍，排气歧管和涡轮增压器壳体根据材质和耐热温度的不同，分为灰铁、球铁和耐热钢等三种不同的产品，其中，耐热钢产品的技术含量最高，目前在全球只有少数企业掌握这一核心技术。“威斯卡特拥有新型耐高温、耐氧化不锈钢等材料学方面世界最领先的核心技术。例如，我们为宝马X5量身定制的B48连体排气歧管，生产工艺复杂，采用双流道设计，可耐1100摄氏度的高温，是目前耐热钢的最高牌号”。
制芯生产线一小时可做1000多个零件
在威斯卡特铸造车间，有一条德国新东HWS造型生产线，是目前全球最先进的制芯生产线。“在生产排气歧管和涡轮增压器壳体的初期，需要通过造型生产线将铁水浇注特殊造型的模具里，从而完成制芯过程”，威斯卡特铸造生产部制芯主管张功清说，该公司的制芯生产线一小时可做1000多个零件，而目前在汽车零部件行业，其他企业一般只能生产200多个零件，“这条德国进口生产线2008年投产，当时只能产品灰铁和球铁产品，经过我们公司的技术团队的技术攻关与改造，现在不但能生产技术含量更高的耐热钢产品，生产效率也大幅提高。”
威斯卡特铸造车间即将出炉的铁水 张智 摄
不仅仅是铸造工艺方面，在威斯卡特的机加工车间，采用日本马扎克机床，可以5轴加工，是目前全球最新先进的机加工设备；铸造车间夏天温度高，该公司在每个工位上安装了冷风机，这一人性化地设计为给工人创造舒适的工作环境。
“目前，威斯卡特收到的订单做不完”，威斯卡特工业（中国）有限公司财务副总监杨兴松介绍，2017年威斯卡特生产汽车排气歧管和涡轮增压器壳体共计250万件，实现营业收入7.5亿元。“今年年初，威斯卡特接到的订单量就超过了350万件，比去年增长40%”，杨兴松说，该公司计划今年将启动工厂二期建设，增加产能应对不断增长的订单需求。
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来源：开发区报编辑：汪明珠
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