大众探岳狂降9万多!中型SUV仅10万出头,车主却吐槽这3点

买车这事儿,是不是越想越纠结?

尤其是在当下这个新能源车风头正劲的日子里,国产的动辄二十万起步,主流中型 SUV 更是让你望尘莫及,工薪阶层的钱包,那叫一个“空空如也”。

可你有没有想过,那些曾经高高在上的合资品牌,近期为了抢占市场,优惠力度有多大?

就说这大众探岳吧,是不是听着就觉得,这价格,简直是给普通老百姓送福利!

官方指导价儿,从 19.89 万到 25.99 万,这数字,看着也挺“扎手”。

可实际情况是啥?

我亲自打听了,最低配的车型,10.2 万就能开回家,整整优惠了 9.69 万!

这优惠幅度,我得说,比我去年夏天买的西瓜还甜!

这可不是什么“听上去很美”,而是实实在在的“车主提车价”!

大众探岳狂降9万多!中型SUV仅10万出头,车主却吐槽这3点-有驾

但是,便宜归便宜,咱也不能光图“便宜没好货”,是不是?

那些真正开上探岳的朋友们,他们的真实体验,才是最宝贵的财富。

根据我的观察和搜集,这车在一些细节上,确实还有提升空间,让咱给它“挑挑刺儿”。

首先,这车跑起来,风噪和胎噪的声音,有点儿“放飞自我”。

尤其是在车速加快的时候,那声音,简直能把你的思绪都给搅乱,耳朵里嗡嗡作响,长时间驾驶,确实有点儿影响心情。

这就像古人云:“静以修身,俭以养德”,可这车,在“静”这一点上,还真没做到位。

再说说车机系统,尤其是那个手机互联功能,CarPlay。

这玩意儿,有时候就像个“小脾气”,时不时就给你来个“掉线”,音乐断了,导航没了,这体验,简直让人抓狂。

你想想,在路上,急需导航的时候,它突然给你“罢工”,这滋味儿,谁试谁知道。

大众探岳狂降9万多!中型SUV仅10万出头,车主却吐槽这3点-有驾

还有那语音助手,本该是解放双手的“黑科技”,可探岳这语音控制,有时就像个“耳聋的老爷爷”,你说一句,它听不懂,再说一句,它还是懵。

你说“打开空调”,它给你播放音乐;你说“导航回家”,它可能直接把你带到陌生的地方。

这“智能”,让我不禁想起“对牛弹琴”的典故。

最后,还有个小细节,就是手机无线充电的位置。

这设计,我只能说,有点“反人类”。

位置别扭,手机放上去,有时候根本充不上电。

你说这配置,就是个摆设,那意义何在?

这说明,在这些个“软实力”上,探岳还有很长的路要走,厂家真得好好揣摩一下用户的真实需求。

当然了,咱们也不能因为这些小瑕疵,就否定了它整体的实力。

探岳的“骨子里”,依然是那个扎实的德系 SUV。

动力方面,它提供了 1.5T 和 2.0T 两种选择。

1.5T 版本,160 马力,250 牛·米,零百加速 9.5 秒。

对于日常通勤和城市代步,这动力完全足够,起步加速,轻快有力,给你满满的信心。

要是你追求更强的推背感,那 2.0T 版本绝对不会让你失望。

低功率版 186 马力,320 牛·米,8.5 秒破百;高功率版更是直接飙到 220 马力,350 牛·米,7.4 秒就能完成百公里加速!

这动力输出,那叫一个“酣畅淋漓”,让你在超车时,底气十足。

变速箱方面,全系匹配的都是 7 挡湿式双离合。

这组合,换挡平顺,响应迅速,与发动机的匹配度很高。

部分车型还配备了适时四驱系统,这意味着,无论是在湿滑路面还是非铺装路段,它都能提供更好的抓地力和稳定性,让你在各种路况下都能游刃有余。

底盘结构上,探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂。

这可是大众 MQB 平台的经典配置,开起来的扎实感和稳定性,绝对是德系车应有的水准。

过弯时,车身侧倾被控制得很好,高速行驶时,底盘的沉稳感让你倍感安心。

尺寸方面,探岳的车身长度是 4695 毫米,宽度 1866 毫米,高度 1684 毫米,轴距更是达到了 2791 毫米。

虽然它的车身尺寸看起来更像紧凑型 SUV,但那长长的轴距,才是它“中型 SUV”身份的有力证明。

这种“短车身、长轴距”的设计,巧妙地平衡了车身灵活性和内部空间,让车看起来不臃肿,坐进去却一点儿不显局促。

大众探岳狂降9万多!中型SUV仅10万出头,车主却吐槽这3点-有驾

油耗表现,探岳需要加注 95 号汽油。

1.5T 车型,WLTC 百公里综合油耗大约在 6.7 升;2.0T 低功率版本约 7.07 升;而四驱高功率版本则在 7.77 升左右。

这个油耗,对于一款中型 SUV 来说,不算特别惊艳,但也绝对在可接受的范围内,毕竟,咱不能指望它像个小排量轿车一样省油。

空间方面,后排的腿部区域相当宽敞,这一点是它的一大优势。

而且,后排座椅的靠背角度还可以调节,你可以找到最适合自己的坐姿,无论是想坐直了,还是想半躺着小憩,都能满足。

大众探岳狂降9万多!中型SUV仅10万出头,车主却吐槽这3点-有驾

不过,这里也得提两点小小的不足。

首先,座椅的填充物感觉偏硬,长时间乘坐,可能会让屁股有点“抗议”。

其次,坐垫的长度稍显不足,对大腿的支撑力也就没那么到位。

还有个小小的遗憾,就是后排中间地板的隆起比较高,这会直接影响到中间乘客的腿部舒适性,长途旅行,可能会有点不舒服。

所以,回到最初的问题:当一款优惠力度如此之大,价格跌至十万出头的合资中型 SUV 摆在你面前时,大众探岳,它是否能打动你?

它并非完美无瑕,在隔音、车机交互等细节上,确实还有进步的空间。

但请记住,“金无足赤,人无完人”。

在这个新能源车价格“高歌猛进”的时代,探岳所提供的,是一种务实的选择,一种对普通家庭来说触手可及的“大车梦”。

你觉得呢?

探岳,这款“真香”的合资中型 SUV,它是否是你期待的那款座驾?

不妨在评论区里,畅所欲言,分享你的看法!

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